@TOMOKIのブログ一覧

鈴鹿南コースでの走行会まで一週間となりました。
準備というと、走りに関係のないことばかりしてきました。
今年は動画を撮りたいということでデジカメ用のステーを作成。
そして、昨年１０月から使用しているＧＰＳロガーを使用してこんな動画をと思いテストとか準備してました。

今日は見た目ＵＰということで、富山の秘密工場の車屋さんにお願いしてあったマフラー加工が仕上がったということで受け取ってきました。
秘密工場は看板もありません。
マフラーはAPEXi N1 evolutionですが、テール部のみ変更。

以前から何とかしたいと思いテールを探してしたのですが、ようやく見つかり購入。
チタンコーティングしてあるため高いです。それも２個必要ですからオススメは出来ません。
テールは柿本レーシングより購入。
よって、マフラーはAPEXi N1 evolution改となりました。

鈴鹿南は一年ぶり、凄いグループに入ってますが、あまり熱くならないように楽しみたいと思います。
皆さん遠慮なく抜いていってくださいね～。


それにしてもブログ八ヶ月ぶり・・・。

今日は弐号機コペンの納車日。
ＪＲ特急を利用して３時間。
その後天気もいいので、１時間歩いてお店まで。
特別に説明も必要ないので、即帰ってきました。
遅めのお昼は荘川で、荘川と言えば蕎麦です。
ここで食べてきました。

最初はクローズで、その後オープンで走行。
久しぶりのフルノーマルそしてＭＴ車。
ついクラッチを踏むのを忘れてエンスト

乗って感じたのは、まず下からの突き上げ感、そして剛性不足。
それからカタカタうるさい。
こんな感じだったなぁと思い出しながら走ってました。
ＭＴは面白い。でも気になったのが、クラッチ踏む時フットレストに足が当たることです。

壱号機からほぼ全てのパーツを移植する予定ですが、やはり何か新しい物も欲しいところです。
その前にスポイラーを仕上げなきゃ。。。
その他に平行してやっていることもいくつかあるし、忙しいな～。



写真は荘川にて。
まだ雪は結構あります。

今朝、タイヤがきました。
ＲＥ－１１です。
(165-50-15)
ホイールも購入したので早く試したいのですが、外は雪。。。
今年は昨年より気温が低めです。
タイヤ交換はずっと先になりそう。


下の写真は、左がＲＥ－１１（ホイールなし）右がＳＴ１１５（ホイール5J付き）
なんかＲＥ－１１って幅が広いような。。。
フロントがはみ出すかも



これだけの差が・・・。グリップは期待できそう。

最近はリアスポイラーの加工をしております。

Ｓ１４シルビア前期のものを流用しました。
前のブログの写真でわかった人がいますか？
当然、普通車用なので幅を約３００ｍｍカットして接合する必要があります。
Ｓ１４前期と言うと、１９９３年から９６年までらしいです。


一番心配していたのが、中央で接合するため強度が出せるかということでした。
トランクを閉めるとき「ボキッ」っといかないかと。。。
出来上がってみると、全く問題なし。
よかった～。

この後は左右のステーの加工となりますが、ＦＲＰを使用するためもう少し暖かくなってから加工を再開しようと思っています。

その間にデジイチの練習をしなきゃ。

こちらの整備手帳で紹介しております。

年式H16.12 走行距離9,800km 5MT 白パール
2ndアニバ　コペンを契約してきました。

昨年の秋から今後の車についてどうするか考えてきました。
結論は中古のコペンを買うことで決めました。
１２月からディーラーに探してもらっていたのですが、条件に会う車がなかなか見つからないと先月末に言われ、自分でネットで探したところ運良く１件ありました。
偶然にもRyo-ちんさんや亀@ACUさんの知っているところでした。

鈴鹿の帰りに寄って車をチェック。
ペン形のライトを持参してきましたので入念にチェック。
そして、即ハンコを押してきました。
納車は３月上旬です。
念願の5MT
ＩＨＩさんと共に熱く走る予感が

納車後は移植作業で忙しくなりそう。。。
補強パーツ６点全て移植。今のコペンを骨抜きにしてやります
シートや内張り・スピーカーも移植。
エナペタルも。

残るのはナビだけ。

次の車は何にするか考えていましたが、結局コペンに。。
そして、予定より１年前倒しとなってしまいました。