langleyのブログ一覧

ホームセンターで買ってきました。

明日、施工するつもり・・・。

対策効果が確認出来ると良いな。




VTEC CLUB Vol.6を買おうとしたんですが、

市内の本屋にナイ(爆)

地道に探すしかないですね(滝涙)

実家に帰省途中で77,777キロ到達しました。

トリップメーターも777.7キロにしたかったんだけど(涙)

19ヶ月で36,700キロとなりました。

次は8を9つぞろ目で揃えるぞ！

来年の3月ごろかな？

金曜日の飲み会のアルコールが抜けた午後、

佐野に向かって家を出発しました。

台風一過の中、国道50号を疾走していると、

白バイ？らしからぬPOLICEを追い抜いてしまい、

チョット冷や汗をかきましたが、

事なきを得て、佐野プレミアムアウトレットに到着。

舐めるように各店舗を回った後、大宮に寄って自宅に帰ろうとした時に

思い出したのが”マックオフ開催”のブログでした。

開催時間は30分後だから行けるなと思い、駆けつけました(高速のETC割引きは良いですね)。

行ってみるとSが4台も揃い、久しぶりに会う茨城の面々。

この県は鉄の団結力ですね(○木とは大違い)。

1時間程ダベッタ後、某所に移動してイベントを見学し、帰ってきました。

面白いイベントも見られたし、駆けつけた甲斐がありました。


帰路のオープンドライブは半袖ではチョット寒かったです。

秋の到来いうことは、オープンシーズンの始まりです！！

ガソリンも安くなったし、あちこちに出没します！
(その節はヨロシクです)

○フー記事を読んでいたらチョット気になる記事がありました。

ガソリン価格、いくらになればクルマを手放す？


私の場合、ドライブが至福の楽しみですし、

通勤に車は欠かせないので、車を手放すことはないと思いますが、

リッター250円を越えると帰省などは電車に切り替えますね・・・。


記事によると

「手放す決め手となるガソリン価格」を尋ねたところ、
「200円」が12％、「250円」が18％、
「300円」が28％、「400円」が7％、
「500円」が24％、501円以上が11％だった。
「300円」以上になると半数以上が手放すとか・・・。

首都高1日あたりの平均利用台数は、
2008年5月が前年同月比1.5％減の110.9万台だとも。


ドライブがコストの高い娯楽にならないことを切に願いたいものです。

6/15(日)、
ショップにマイS2000を入院してから
苦節16日(滝涙)。

やっとマイS2000が帰ってきました！！

今回の修理とチューニング内容は下記の通りです
(長文です)。

1.ミッション修理とオーバーホール
　サーキットで2速へのシフトダウンをミスったため、1速が入らず。
　原因は2速スリーブの山が荒れ、1速側に動かなくなったためでした。

　1-2スリーブ、カウンターシャフトローとセカンドも交換。
　3-4、5-6スリーブも劣化が認められたため一緒に交換。
　(一説には劣化が進んでいたため、シフトミスを引き起こした可能性も？)

2.クラッチ交換
　走行距離が7.3万キロを越え、ミッション修理のついでに交換。
　強化クラッチと思っていましたが、実は純正品でした(爆)
　オイル(グリス？)が劣化したことで重くなったそうです(？)
　分解すると、クラッチがほとんど摩耗して残っていないことでした(写真です)
　最初からクラッチを交換する予定でしたが、先見眼あり？

3.無限製　強化エンジンマウントセット(エンジン、ミッションマウントセット)投入
　ミッション修理のためにミッションを下ろすので、一緒に交換。
　純正よりもゴムブッシュの硬度がエンジンが17%ミッションはリアは30%アップ。
　エンジンマウントはハンドリングへの悪影響を与える揺れを押さえ、
　ミッションマウントはミッションの揺れを押さえるそうです。

4.クスコ5点ロールバー投入
　知り合いに譲って貰ったロールバーを装着。
　これで走れるサーキットが増えました(茂木、TC2000、西浦とか)


ということで時間がかかりましたが、今日車を受け取ってきました。


乗り込もうとすると、ロールバーでシートの後方移動範囲が若干減りましたが、
全く気になりません(足が短・・・だからね)。
幌の開け閉めをしましたが、全く干渉しません。
(ロールバー背面のクッションには擦れた後がありますから、前の幌には干渉痕がある？)
さすがはアルボーです！！

ブッシュ交換で車内振動が増えるかと思いましたが、
アイドリングや走行中、若干(？)レーシーになった気もしますが気にならないレベルです。

交換によりクラッチが軽くなり、ミッションも問題ありません。

オープンで走ると、バックミラーにロールバー上部が写りますが
それほど気にならない範囲です。


今回の修理で諭吉が三十人弱居なくなりましたが(滝汗)、
7年目に入ってメンテナンスをやったと思えば、良いタイミングだったかもしれません。

これでマイエスも帰ってきたし、業務上の多忙期も終わったので

久しぶりに走りに出かけられるぞ！


参考に部品代をコチラとコチラに載せます。