万歳のブログ一覧

今日はティーポ・オーバーヒート・ミーティングの締め切り（郵送）でしたが今年はちょっと断念です。

写真は２００７年の物。

翌日はバイクのツーリングで岡山への予定。
前回のツーリングで峠下りのハンドリングの悪さに閉口したのでちょっと悪あがきのセッティング見直し。
状況としては登りのコーナーやアクセルを開けながらのカーブは違和感無く、下りや複合コーナーのブレーキを残しながらカーブに入る時がスムーズに寝てクレナイ！
素人考えとしてはリアの車高を下げる＝フロントのキャスターを寝かす、フロントフォークのプリロードを掛けて硬くするの二点ぐらいしか自分では出来ないかな？

八尾のガレージに行ってZ2を引っ張り出してリアサスを見ると車高調の下げ代がもう無い！？仕方無いのでフロントフォークのプリロードのみの調整、これがまたバーハンドルを外さないといけなくてメンドクサイ。
同じガレージのイシイさん（KSRなんかでレースもしてはる）も居てくれたのでちょっと相談「どれくらい締めたら良いんですかね？」「…さぁ？」そりゃそーですよね～、バイクに寄っても違うし好みもあるしね…「KSRなら１回転締めるだけで随分変わるで。」と聞いて取り敢えず２回転締め。
バランス取る為（気分だけかも？）にリアサスもプリ１回転締め、ダンパーは目一杯締めておこう…と思ったらなんぼでも回る「取説無いの？」とイシイさん「１０何年前に買ったもんでもう無いです！」
仕方無いので適当に締めて終り、ハンドル周りを元に戻して近所を試走、下りのカーブは無いけど前は交差点もあんまり良くなかったので街中走るだけでも多少分かるかな？と思ったら結構変化があって自分でも驚きました！

今まで高速道路中心のツーリングが多かったのでハンドリング悪いのは分かっていたけどホッタラカシ…こんな簡単に変わるもんならもっと早くすれば良かった！？
ショックなのは左のリアサスがダンパーをスプリングが干渉して擦れているのを発見！！まだスクーターの時みたいにスプリングの受けが完全に歪んでる訳では無いのですが…オーバーホール？買い替え？

ついでにY10も先日テールランプのバルブを換えたにも拘らず換えた方の左側がまた点いていない！？ので点検。
よく見ると案の定球が切れてるわけでは無くぼんや～りと点いています、接点復活スプレー拭いティッシュで汚れを拭き上げてバルブを戻すと明るくなりました！

バイクの準備も出来て夜になると「悪天候の為ツーリングは中止」と連絡が入りました…。（涙）

今度は車で淡路島一周です。

以前からディーラーでは聞いていたのですがパンダ１００HP復活です！
今回も弱気な限定１００台のみの販売だそうです…しかもやっぱり左ハンドルの設定は無いようです…分かってないなぁ～。