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イイね!
2018年03月09日

AZ-3

AZ-3








ピカソの世界ですね…。
生きてる頃は受け入れられず後で評価されるということでしょうか…。




と言うことはプレッソたちもこれからですねきっと…。







※死後評価されるのはゴッホでした( ゜o゜)















いっぱい走っていっぱい遊ぶ。

いいです(* ´ ▽ ` *)

















リアガラスの曲線たまりません。

このガラスのおかげでリアシートの高さはけっこうあるそう!

にしてもプレッソはごくたまに見ましたがAZ-3は見たことないかも。
判別できてないだけかもしれませんが…。
















このお尻とウィングたまりません(* ´ ▽ ` *)



プレッソには羽無しがあるのにAZ-3には廉価グレードにも羽は標準。不思議な設定。



このスタイルにリアワイパーは違和感。













エンジンは直4のB5 1500で120馬力と

V6のK8 1800の145馬力。

重さが100キロ違うので悩むところですね…。



最初はAZ-3は直4だけでプレッソはV6だけだったそう。キャラクター分けてたのですね。



結局混ぜるから…。















悩みますね。どれを買おう…。



コンパクトなV6を味わってみたいのでGT-Aに決めました!


小排気量のV6って低速スカスカと聞いたのですがホントでしょうか。発進ドキドキしますね。






プレッソと合わせて22万台売れたそうですがカーセンサーには全国に2台…。
早い者勝ちですよ( ゜o゜)


















気付いたら多チャンネル時代に夢中でした。。

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Posted at 2018/03/17 22:08:34

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この記事へのコメント

2018/03/17 23:00:13
当時NAロードスターに乗ってて、ユーノス店に入り浸ってました(笑)。
でもプレッソはV6 ATしか乗ったことがありません。
V6は気持ち良く回るエンジンでしたよ。パワー&トルク感は忘れました(笑)。
B5は良いエンジンです(*´∀`)。

よくプレッソとアスティナのインパネが、同じと言われる事が有りますが、 元アスティナ乗りから言えば雰囲気は似てますが違う・・(笑)。
コメントへの返答
2018/03/18 06:51:12
ずっとマツダなのですね(*´ω`*)
どのお店がオートザム店だったのだろうとか想像するだけで悶々とします。
25年前のGoogleストリートが欲しいです…。
久しぶりにプレッソ達に会いたいものです。
2018/03/17 23:58:59
残り2台だから買うんですね、判ります(・∀・)ニヤニヤ
購入後に乗せて頂いてV6を味わせて下さい(^^
(*´ο`*)たのしみ~
コメントへの返答
2018/03/18 06:54:05
両方ATだったんですよね。MTがでてきたら…。夢は膨らみますね(*^^*)
2018/03/18 01:25:25
涙 なみだのクロノスの悲劇ですね
コメントへの返答
2018/03/18 06:55:30
あの悲劇を僕たちは忘れません…。
2018/03/18 10:57:16
プレッソに V 型 しかも1.8L は知らなかったです。
V 型大好きなので、乗って見たいですね。
コメントへの返答
2018/03/18 12:31:32
すぐにミラージュがテンロクのV6を出し世界最小を奪われます(・o・)
コストをかけたわりにメリットが少なくすぐ無くなったそうです…。
フィーリング気になりますね。
2018/03/18 12:56:32
しかし いつも思うんですが
徳大寺御大のおっしゃっていた

「箱にタイヤが4本ついていれば なんだって売ってやる」と豪語した役員て 誰なんでしょうかね

要するにクロノスの悲劇の犯人は そいつでしょ

国交省からの天下りか それとも○○総研などから裏金を貰った木っ端重役なのか

生え抜きの社員が役員になった場合では そこまでアホな見通しは建てないと思うんですよ・・・

その会社なんかどうなっても 俺には関係ないと思える立場でないと
いくら将来性の見通しを誤ったにせよ 理屈が合わないです

日産の あの裏の社長と呼ばれた組合長は 調べれば名前も特定できてますけどね
なんだか クルーザーだヨットだ別荘だ女だと そうとう好き勝手をしていたらしいですねえ
コメントへの返答
2018/03/18 18:14:03
詳しいことは自分なんかにはわかりませんがクルマを売る方も買う方も夢を見れた時代だったではないでしょうか♪
アマティが成功してたらと思うだけでワクワクするので夢をありがとうと言いたいです♪
2018/03/18 18:58:23
はじめまして。
プレッソとAZ-3は後半は同じV6積んでたんですねぇ。初期の頃の見分け方はプレッソはリップスポイラーがありません。AZ-3は最初から付いてました。それぐらいしか見分け方が無かったです。(仕事でAZ-3の純正リップスポイラーを作ってました)後半からプレッソもリップスポイラーが付くようになってさらにわからなくなりました。
コメントへの返答
2018/03/18 20:33:00
ありがとうございます♪
AZー3の方が全グレード羽やスポイラー着いてて走りのイメージなんですね(^-^)
とても勉強になります♪
2018/03/19 00:02:27
はじめまして(o^^o)
1.5直4DOHCしかない頃のAZに乗ってましたよ(^-^)
1.5で120psは中々ある方ですよね。
マニュアルだったのでキビキビと走りました。
足回りはノーマルでもちょっと硬めでしたね。
見た目から想像するより後席は広かったですよ〜。
コメントへの返答
2018/03/19 07:17:10
初期型ということになるのでしょうか。素晴らしい思い出ですね(^-^)
万能なクーペって感じですね♪
ライバルはサイノス、NX クーペあたりですか。。いい時代です…。
2018/03/19 00:25:42
こんばんは、
ランティスが発売されるまでプレッソは気に車でユーノス店にも行ってっました。AZ-3(オートザムは行ったことなかった)
プレッソとAZ-3は今見ても素敵♪ 
MFF岡山でマツダ車人気投票コーナーがあり、一人3票ですが・・プレッソ2票で、AZ-3がたった1票だったので・・1票いれました(^^;
1/43ですが・・プレッソとAZ-3 2台づつ持ってますw 
コメントへの返答
2018/03/19 07:20:30
今年のファンフェスタは古いの少なかったそうですね…。 
寂しい限りです(´・ω・`)
そこでも人気がないとは。。自分も1票入れたいと思います!あとはランティスとレビューに1票ずつ…。
2018/03/21 11:12:56
AZ-3。初めて聞く名前ですね。全く知りませんでした。AZ-1は知ってますがねf(^_^;。
コメントへの返答
2018/03/21 11:59:55
プレッソのほうが一般的ですね♪兄弟車です(^-^)
2018/03/24 07:05:17
おはようございます。初めまして。懐かしい車のブログだったのでコメントさせてもらいました。

私は48歳なのですが、若い頃の車ですね。1800で、V6。無理がありすぎ〜と思った記憶が有りますね。

三菱ミニカダンガンの、軽自動車なのに5バルブにも驚きましたが。それに匹敵しましたね。「ムチャだろ〜」と、1人ツッコミしてました(笑)
コメントへの返答
2018/03/24 08:58:33
ありがとうございます♪
ムチャできるいい時代でしたね(*^^*)
最近そう思ったのはブレイドマスターの3500くらい(・_・?)
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食べてみたかったんですよ♪」
何シテル?   08/21 14:30
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