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予行演習：総集編のブログを書いていると、かなり雨脚が
強くなってきました。

もう、いても立ってもいられなくなり、待ちに待った
雨の中洗車開始です。

傘をさして洗車準備。


雨脚が弱まるときもあり、強弱のある雨のようです。


準備完了して洗車開始です。


シャンプー洗車をしていますが、


洗ったそばから洗い流されます。


でも、このあたりや


このあたりや


このあたりは


どうしてもあわが残ってしまうので、ちゃんとシャワーで
洗い流しました。

たった15分程度の洗車時間でしたが、きれいになりましたし、
汚れたアクセラスポーツが雨に濡れてしかもそれが乾いた時の
見苦しいボディを見なくて済みそうです。

明日の朝の出勤時のアクセラスポーツを見るのが楽しみです。

風邪薬も飲んでぐっすり休めたおかげか、昨日よりは体調もよく
買い出しにでかけました。
息子がNAP'Sでメンテナンススタンドを購入したいというので
付き合いました。

帰宅後、早速息子はメンテナンススタンドを使って洗車。


久々に息子と二人で駐車場で同じ時を過ごしました。

とはいえ、台風の接近が気になります。
雲行きを気にしながら作業開始です。


今日の目標、天井の鉄板を触ること！

まずはエアバックの誤動作防止のためにヒューズを外します。


次はバイザーを外します。


そして今日も苦戦したバイザー留めも外します。
マイナスドライバーが油で汚れていたので苦戦の跡がくっきり。


ルームライトのユニットを外します。


Aピラーをずらします。


運転席上の取っ手を外します。


Bピラーの下側の黒いパーツを浮かして
上側のパーツを下にずらします。


これぐらいずらせました。


後席の取っ手を外します。


次はCピラー。
後席側から外し始めます。


ラゲッジ側からも外します。
まだ慣れないのでここは丁寧に丁寧に．．．


そして天井のクリップを外します。


すると．．．
ルーフが下がってきました！


サイドはあまり下がってきませんでした。


でもリアは少し力を入れるとこんなに下がってきます。


よく見るとケーブルがあります。
これも事前に教えていただいていましたが、たしかにケーブルが
接着剤で留まってます。

このまま作業を続けてもきっと雨が振り始めると思うので、
今日は片側だけにしておき、このケーブルの接着剤を剥がす作業だけにしておきます。

ちなみに、この段階で目標としていた天井に触ることはできました！

この接着剤、かなり強力で剥がすのに苦労しました。


数箇所、接着剤＋テープでガッチリ留まってました。


このテープもかなり強力で剥がすのに苦戦しました。


今回、もう一つ確認しておきたかったことがあります。
それは新たな懸念点、ETCです。
iPhoneのカメラを隙間から入れるためにもうちょっとだけ
Aピラーをめくってみます。


そして、パシャリと写真撮影。
なんとか写真が撮れました。
ルーフに固定されているようで、無理に外さなくても良さそうです。


作業再開。
頑張って接着剤を剥がしました。


さっきよりも一段とルーフが下がってきました。


ワクワクしてきましたが、ここから更に助手席側も作業始めると
確実に雨に打たれると思い復旧作業を開始。


雨を心配していましたが、何故か天気がかなり良くなり、
汗をかいてしまうぐらいでした。


隣では息子が洗車の準備をしています。


昨夜、部屋でクラッチレバーをピカピカに磨いて綺麗になったと
見せに来てくれました。


次はブレーキレーバーを外して磨くと言ってます。


こちらの復旧作業はあっという間に完了。
だんだん慣れてきました。
ちなみに、バイザー留めは外すのが辛いのではめてません。
まぁ支障はないでしょう。

そして、ルームランプユニットも外したままです。
LEDのパネルがずれててみっともないので直します。
平日は車使わないし、まぁ外れてても問題ないでしょう。


1時間程度の作業時間しかありませんでしたが、このブログを書いている最中に
雨が降ってきて、しかもかなり雨脚が強く、外作業中の息子の撤収を助けに
出ていくことになりました。
やはりあそこで作業を中止しておいて正解でした。

今回の「予行演習：総集編」としては満足の行く結果となりました。

今回の作業でむき出しの天井の鉄板を見て触れましたし、
面倒な接着剤外しも半分終わりました。
あとは助手席側も同じ作業を行えば、ルーフは落ちてきて、
ラゲッジ側から抜き出せそうです。

いよいよ本番作業を残すだけとなりました。
今回の予行演習で自信も付きましたし、多分大丈夫だと思います。

前々からWebで少しだけ読んでいて気になっていたのですが、
どうやら息子も見ていたらしく、本屋で探してみると、
1完を見つけました。
「スーパーカブ」です。

とてもほんわかしているタッチで大好きです。
トラックが近くて怖い思いをしたという内容には
とても共感しました。

そして、買うつもりはなかったのですが、もう一冊、
「ぜっしゃか！」という単行本を買ってみました。

そしてこの単行本で思いがけない車と出会いました。

「バンデンブラプリンセス」です。
昔むかし若いころ、この車が好きで、いつか手に入れたいと
夢見ていた時期があったことを思い出しました。

スズキ フロンテクーペの納車の話しでは目頭が熱くなり、
とても感動してしまいました。

MAZDAのオート三輪も登場します。
小学生時代、近所でよく走っていたのを思い出しました。

この二冊は息子と回し読み。
続きの発売が待ち遠しいです。

待ちに待った土曜日。
先日書いたルーフ作業の懸念点にとても親切丁寧な対策をいただき、
ずっとイメトレしてました。
定刻の8:00になったのでいそいそと外へ。

まず一点目。
難敵Cピラーです。
コメントではCピラーは外さなくてもずらすだけで良いとのことです。
なのでまずは外すのはやめて、めくることに挑戦。

先日の作業でなんとなく構造はわかったのでバキバキとクリップを外します。
ここまでは楽勝でできるようになりました。

そして見つけました、クリップです。


手前にはネジまでありました。


これらを外さなくてもCピラーは外さなくてもずらせました。


初めてCピラーのスピーカーを見ました。
ボディ鉄板も見えましたが、ここはあまり隙間もありませんし
詰める余裕はなさそうです。


次に二点目。
バイザー留めです。
地味にこいつが難敵です。
両方から同時にマイナスドライバーで押し込む。
自分の不器用さが嫌になるぐらい手こずりました。


なんとかして外すことができました。
構造を見てみるととても単純なパーツです。


なるほど、両方で同時に押さないとダメなのがよくわかります。


構造を理解するってとても大事ですね。

最後に三点目。
教えていただいたとおり、ルーフの端に3つのクリップがありました。
ルーフと同色のクリップだからか完全に見落としていました。


本当は外したかったのですが、雨が振り始めました．．．
予報では午後からだったはず。
運転席側だけでもリアのクリップもBピラーも外してバイザーも外し、
片側だけでもルーフが落ちてくるか見たかったのに、残念です。

でも！
今日の作業時間は短かったですが得るものは大きかったです！
特にCピラー。
完全には外せませんでしたが、ついにあそこまでアクセスできました。

しかし！
新たな懸念点が。
スマートETCです。
このETCも外さないとルーフは落ちてこないのでしょうか？
とある記事ではシールをめくればネジが隠れてて、ネジを外せば
ETCが外せるらしいのですが、やってみたいとは思いますが、
リスクが一つ増えるのでできれば触れたくはありません。
でもでも、マツコネのナビがETC2.0じゃないと渋滞考慮リルートを
してくれないらしいので取り替えたいなと思っているので
構造を理解して自分で交換できそうか確認する意味もあるので
ETCを外してみるのもいいかなと思ってはいます。

さて、このブログを書いていると雨はやんでしまいました。
再び作業に出ていっても良いのですが、実は風邪をひいたようで
熱はありませんが咳がひどく体がだるいのです。
無理して作業してミスしても嫌なので今日はおとなしくしてます。

今日は金曜日。
残業も少なめで帰宅です。
ちょっと悶々としていたのでドライブに出て気分を
晴らそうと思っていました。

夕飯を食べていたのですが、なんだか眠くなり、
少し頭痛もしてきたので今夜は無理せずドライブは
中止にしておきます。

息子と話をして知ったのですが、どうやら新しくできた
道の駅 いちかわ は、「みちかわ」と呼ばれているらしいです。

夜遅くになるとライダーがたくさん集まっているらしいです。

今夜はドライブ中止にしましたが、ぜひ今度行ってみたいです。

天気予報では明日の午後からは雨。
でも午前中は雨は降らなさそう。

ルーフのデッドニングの予行演習、教えてもらったポイントを
確認する作業をやってみようと思います。