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2021年03月31日 イイね！

No.46 タイヤを外す

エンジンを下ろすという一大作業を終えました。
完全にバラすまではあとちょっと。

次はタイヤを外します。
事前にタイヤの止め軸のネジは緩めてあったので
作業はあっさり終わります。

まずはフロント。
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ネジを緩め、棒を抜き、取り外しました。
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リアも同様にねじを緩め、棒を抜き、
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取り外せました。
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今回は外しただけなのでチェックしませんでしたが、フロントと、
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リアのドラムブレーキのオーバーホールも行います。
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パーツの大きさの割にあっさり終わってしまいました。
エンジンを下ろした姿を見たときにはついにここまで来たかと
感じていたのですが、タイヤがなくなるとますます終りが見えてきて
少々寂しくもなります。
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まぁ終わりといっても、バラす作業が終わりなだけで、
このあと各パーツの磨きや交換や塗装が待っているわけで、
まだまだ楽しませてもらえそうです。

次はリア周りを外してみようと思います。
Posted at 2021/03/31 08:34:59 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー(もどき) | 日記
2021年03月30日 イイね！

久々の家キャン

明日から三日間、出社しなければならなくなりました。
お昼休憩を楽しめなくなるので、今日は久々にお気に入りの道具を
使ってのランチを楽しみました。

Seriaのミニ鉄板に雑誌の付録のトング。
これで豚バラ薄切り肉を焼いて食べます。
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あとは、飯チンを使ってこちらを作ります。
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普通に鍋で茹でてもいいのですが、それじゃあ面白くないので、
飯チンを使ってみます。
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飯ちんはご飯を炊くには熱が均等に行き渡らず、芯が残ることが多いので
茹で物や鍋料理に重宝しています。
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つけ汁はミニシェラカップを使います。
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飯チンの蓋は、炊飯器にちょっと残っていたご飯と焼肉のタレ、キムチを
乗せて食器として活用します。
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ミニ鉄板は蓄熱性が良いので最初は強火で鉄板を温めますが、
温まったあとは中火で保温しながら焼くような使い方が良いです。
あまり火力が強すぎるとすぐに食材が焦げてしまいますので。
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ただ単に安い豚バラ薄切り肉を焼いて食べるだけですが、
お気に入りの道具を使うだけで楽しくなります。
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こちらのトングは相変わらず使い勝手は悪いですけどｗ
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トングとして肉を摘めなくはないのですが、明らかに使いにくいですｗ
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Seriaのミニ鉄板は小さな豚バラ薄切り肉が3枚並びました。
ちょっとづつ焼いて食べるのが楽しいです。
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つけ麺の方も茹で上がりました。
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きちんと冷やして、飯チンに麺を戻して完成です。
この雰囲気だけでも美味しさ3割増です！
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短いお昼休みをいかに楽しく過ごすか、朝の支度が重要です。
ある程度は準備しておいて、お昼休みに着火して調理にすぐ入る、
そうすれば時間を有効に使うことが出来ます。

楽しいランチを過ごせました！
Posted at 2021/03/30 13:05:39 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2021年03月30日 イイね！

No.45 ついにエンジンを下ろす！

ようやく、ほんとうにようやくです！
ついにエンジンを下ろします。

最終兵器、ジャッキを導入です。
アクセラスポーツの車載道具を使います。
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スタンドの前にセットしてみます。
恐らくここならバランスを崩すこともないでしょう。
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しっかりセットされたことを確認です。
車体を少し揺らし、ジャッキがずれることがないかチェック。
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ジャッキアップするのにスタンドが邪魔なので、スタンドは払います。
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予めネジは緩めていましたので、手で外れます。
エンジンを下ろす前の最後の儀式、スタンドを外しました。
汚れていますが、洗浄して塗装して再利用できそうです。
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さぁ、これで車体を支えているのはジャッキとスイングアームにセットした
左右2つのコンクリートのみ。
とっても心配な状態です。
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まずは前方のネジを外します。
ここも予め緩めていたので手で外せました。
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そして、後方のネジも外しました。
この状態でもうドキドキしています。
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そしてエンジンの前方を左手で支えながら、ゆっくりジャッキを下ろします。
そして、エンジンをジャッキから下ろして無事にエンジンを下ろせました。
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エンジンがなくなり、いよいよフレームむき出し状態になってきました。
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エンジンを観察すると、謎のチューブがあります。
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そして、エンジンには謎の穴もあります。
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位置的にもここに刺さっていたのでしょうか？
こんな感じで？
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よくわからないのでこのチューブは放置。
このエンジンも落ち着いたら清掃してばらしてみたいです。
予め用意しておいたボックスに念の為に段ボール箱も入れて、
そこにエンジンを入れておきます。
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改めてまじまじと観察。
次はどうしよう。
フロントフォークを外したほうがバランスを崩すこともないかな？
それとも先にリアかな？
どちらにせよ、あとはタイヤ周りだけになりました。
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外したパーツたちはカゴ3つぶん。
これがきっとバイクを構成するパーツたちかと思うと不思議です。
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ともあれ、最大の作業が無事に終わりました。
数カ所、息子の力を借りはしましたが、ほぼ一人でここまで出来ました。
感無量です．．．

一通りバラし終わったあとはこのパーツたちをきれいにして
塗装の準備を進めます。

そうそう、娘から「楽天スーパーセール始まるよ」との情報が。
すでに49ccエンジンはカートに入っています。
もっとあとに購入予定でしたが、ポイント狙いでこのタイミングで
購入しておこうかと思います。

エンジン、前後フェンダー、テールランプ、大物の購入が控えています。
あ、バッテリーもだ。

急いで乗るつもりはないので急いで買う必要もないけど、
購入するには良いタイミングだし、買ったら最後、
乗りたくなるだろうし．．．
悩ましいところですｗ

Posted at 2021/03/30 08:00:44 | コメント(0) | トラックバック(0) | モンキー(もどき) | 日記
2021年03月29日 イイね！

スピードコントローラーを自作

ちゃんとした商品は売っていますが、結構なお値段です。
でも、Amazonで売っている596円の2個セットのレギュレーターを使えば
1000円以下で作れます。

そのレギュレータが届きました。
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注文していたレギュレーターがこちらです。
本当は1つで良かったのですが、予備も兼ねて2個セットを購入しました。
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100Vの電圧が流れるのでこのままだと感電してしまいますので
ケースが必要です。
ダイソーでこちらを購入しておきました。
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高すぎるとは思いましたが、排熱も考えてこのサイズにしました。
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ざっくりこんなイメージになる予定です。
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まずはレギュレーターのつまみの部分を分解。
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ドリルでケースに穴を開けました。
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ケーブルが通る穴と、蓋に排熱用の穴を開けておきました。
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次はケーブルの加工です。
こちらもダイソーで購入しておきました。
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本当は75cmの商品が良かったのですが、なかったので1.5mの商品を
購入しましたが、やっぱり長すぎます。
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なので、必要な長さにケーブルを切断します。
だいたいこれぐらいあればいいはずです。
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切断した箇所の被覆をむいて銅線をだしました。
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プリント基板にIN-OUTの表記があるのでそれに従って接続します。
N-Lの表記もあるのでそれも合わせて接続します。
プラスはプラス、マイナスはマイナスという感じだと思います。
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実際はケースの中に入れてから配線は固定します。
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ツマミ部分のワッシャーネジを外側からはめ込み本体を固定。
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あとはつまみを差し込んで、蓋をすれば完成です。
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このスピードコントローラー、ディスクグラインダーの回転数調整のために
自作しましたので、動作確認はもちろんディスクグラインダーです。
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未調整の状態だと、ツマミを右に回してこの位置で回転し始めました。
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これだと調整幅が狭いのでもう少し早く回転し始めるように調整します。
基盤にある青い部品の金色のネジ、これを時計回りに18回転ぐらい回しました。
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すると、だいたいこの位置で回り始めました。
ここから右にさらに回すと回転数がギャンギャン上がります。
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左に回すと回転数が少なくなります。
だいたいこの位置で回転が止まりました。
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回り始めてからつまみ1/4回転分の幅で回転数を遅くすることが出来ます。

回転数が遅くなったことで、めちゃくちゃううるさいディスクグラインダーが
少しは静かになりました。
これで夜でも部屋で作業できるかもしれません。
が、部屋で作業すると剥がした塗装やサビの粉塵が部屋に舞うので
意味がないことに気づいてしまいました．．．

でも、回転数を遅くしたことでディスクグラインダーへの恐怖心も
かなり軽減されました。

回転数を遅くしても塗装を落とせるのかは今後検証してみます。

部品代でだいたいの概算ですが600円ぐらいで作れました。
かなり楽しいDIYでした。
Posted at 2021/03/29 14:57:02 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2021年03月29日 イイね！

洗車用ミトン、交換

アクセラスポーツを購入したときからずっと使い続けていた
シュアラスターの洗車用ミトン。
かれこれ5年ぐらい使っていることになります。
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流石に形も変形してきたし破れているところも出てきたし、
なによりかなり汚れてしまいました。
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そろそろ交換しようと思い、先日コストコでこちらを購入しました。
別に3個入である必要はなかったのですが、思わず衝動買いです。
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作りはシュアラスターによく似ています。
ミトンタイプですが、指を入れる箇所が左右に均等に分かれています。
これがじつは使いにくかったりしますが、まぁシュアラスターのとき同様に
いずれは慣れるでしょう。
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実はすでに数回利用していますが、新品はやっぱりいですね。
シャンプーの泡がきれいにすくい取れます。
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シュアラスターと比べるとこの大きさの差があります。
ホルツのほうが横幅が大きいですが、新品のシュアラスターとの
比較ではないので、経年劣化でシュアラスターのほうが縮んだかもしれません。
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これまでスポンジで洗っていましたが、アクセラスポーツに乗り換えて
ソウルレッドをいつまでもきれいに維持したい、そういう思いから
初めてミトンタイプを使うことになりました。

今回は3個入りなので汚れたら早めに交換しようと思います。
これまでのような使い方だと、1個5年、3個使い終わるのに15年も
かかってしまう計算になりますのでｗ

Posted at 2021/03/29 08:48:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | アクセラスポーツ | 日記
 
 

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