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7年前、ガレージ完成後に購入したコンプレッサーがついに壊れました。

50ℓ 3馬力、爆音でしたが役に立っておりました。


昨年7月にモーターのコイルが焼き切れていました。この時はバラして繋ぎ直して復活させましたか…


しかし年明け早々再発。
このサーマルプロテクターが焼き切れてます。
この部品を探して交換しても良いのですが何処かでトラブルが発生してて過電流が流れている原因を突き止めなければならず、面倒なので新調することにしました。


早速購入！
静音　オイルレス　ツインモーター　油水セパレーター付き　40ℓです。
クーポン等使って32000円弱。
確かに静音でいい感じです❗️



で、この壊れたのコンプレッサーをそのまま廃棄するのは勿体無いのでサブタンク化してみます。
先ずは全て外します。
これが大変でネジ部分はシールテープで漏れ止めするところ接着剤で固定しているのでなかなか外れず。
ヒートガンで炙りカチ割りました。


タンクの中を除いたら錆だらけ…
このまま使うのは良くないので錆び取りをします。


先ずはサンポール2ℓで攻撃し、次に有名な花咲Gで錆び取りとコーティングする手順です。



サンポールぶち込むと錆と反応して泡が発生。
暫く付け置きとフリフリして全体的に。


錆汁を抜いて磁石を突っ込んだら鯖がてんこ盛り。1時間くらい錆び取りしてました。



錆汁にも錆の沈殿物が…


何度も水で濯ぎこの位になりましたので、次に花咲Gを投入して一晩放置！


24時間過ぎた花咲Gは凄い汚い。


完全に錆は取りきれませんでしたが錆止めコーティングも同時にできたハズです。
ここまで出来たら下準備は完了です。


通販で購入しておいたカプラー等です。
ホームセンターで買うより通販の方が1/2〜1/3位で買えます。


ネジ部分にシールテープを巻いて組み付けました。


早速新旧コンプレッサーを繋いで起動‼️
石鹸水を筆で塗り付け漏れを確認。
2箇所から漏れを発見したので組み付け直し。


漏れも無くなり完成しました。
40ℓ＋50ℓ ＝　90ℓコンプレッサーです。

これで旧コンプレッサーも無駄にならず作業効率も上がることでしょう⤴️

まだまだ車弄り＋DIYが楽しめます😁

前日はオートサロンに行き今日はマッタリしようと引きこもっていたら外が騒がしくなってきて…
車関係ではありませんが😅

※通常の車庫カメラ映像


※砂嵐で見えない！


何やら嫌な予感したので2階から外を見ると…
空の色が変
空き家になっている家に木が倒れ被害が💦


車は砂埃だらけ…

今年は早くないかい【やちぼこり】

家の裏に向かうと大木が裂けてます。


根本には大きなサルノコシカケ発見
直ぐ上にももう一つ
高く売れるのかな？


屋根に登ったら…
どうしよう。


とりあえず屋根から落ちない様に気を付けながらチェーンソーでぶった斬り
2時間で半分だけ撤去完了


所々瓦は割れて使い物にならず。


あちこちで割れてます。


さて、どうしよう。
ブルーシートでも被せておくか？


あと半分…
後半は枝じゃなくて幹になるので重いし危険になります。


地面に落とした枝も片付けないど…


午後から孫娘達がら来ると言うのに。
じーじはお片付けが忙しいです。

豪雪地帯の方は雪で大変みたいですが，こちらも砂漠状態で凄いです。
明日も10mの強風予測。

アクアラインも2日連続で通行止だったし、明日も通行止になるでしょう。

今日中に終わるかな…💦

おはようございます。
夜中に先着した方のブログ見てたらかなり渋滞が酷い様なので予定より早い5:45に出発💦

6:30には湾岸千葉IC下りたのにメッセ駐車場まで1.5km手前から渋滞に巻き込まれ…



７時過ぎで駐車場の1/3が埋まってます。


約40分かかり駐車場に到着😮‍💨
先着のみんカラさん達がたくさん。


まだ会場入りまで時間があるので仮眠します。

でわでわ！

前回は2020に行きましたがそれからは仕事が…

久しぶりなので明日が楽しみです。
ハイドラONのまま徘徊してます😀

先日の休みの日
日程を調整してみん友サラさん　御来店




到着して直ぐリアジャッキ⤴️


今回はエンジン下のオイルラインのパッキンの劣化によるオイル漏れ修理がメイン

下回りはオイルが飛び散り悲惨な状態。
到着直ぐではエンジンが熱いので冷えるまで別の作業します。

前回に音が出なくなったウーハーです。

バラして確認したところ電源関係・特にトランスの故障が濃厚かと？修理不可能となり廃棄コースとなりました。

サラさん帰宅後に同型ウーハーを落札👏
無事現状復帰したそうです。

しかし、貧乏くさい私からある提案をさせて貰いました。

このウーハーは一つのスピーカーに左右の入力があります。

それって、どうなんだろう？
新しいウーハーから配線を取り出し延長して壊れたウーハーに繋げは左右別々の出力になるのでは？　と。
だから捨てずに次回持参して下さいと。

で、エンジン冷えるまでサラさんがバラして配線加工


いつでも元に戻せるよう、必要最低限の加工のみ


楽勝モードで作業完了

運転席下と助手席下にそれぞれ取り付け確認
見事に２つのウーハーから爆音が響き渡りました。目論み通り成功です。
シート下からの爆音で尻がムズムズします🤣

次は本命のオイル漏れ修理。

ミットシップなので2人で車体下に潜り込んでの作業。

NAならオイルエレメントが付く場所ですが、ターボー車の場合はアタッチメントがありここからタービンにオイルが供給されるそうです。

しかしこのエンジン、年数が経つと経年劣化でゴムパッキンからオイルが漏れが発生するホンダ・アルアル現象とのこと。

14mmのバンジョーボルト外して、30mmのアタッチメントボルトを外すのに苦労して…
結局最後はエアーインパクトで一撃！

外したパーツ


劣化したパッキン
潰れているし、千切れてます。


で、持参した部品と交換する際にトラブル発生

新品右が大きいのです。


同様にもう一つのパッキンも大きく入りません。

サラさんはネットで同様の修理した人の書込み見て購入したそうですが、まさか間違った情報とは…😨

仕方ないので今日のところはホームセンターに向かい使えそうな物を購入して取り付けます。

帰り道、少し早いですが混む前にお勧めのうどん屋に立ち寄り昼食に。


サラさんはぶっかけかき揚げ


私はぶっかけ舞茸

温かいうどんは最高に美味しゅうございました。

帰宅して代用品を取付けテスト走行。

大丈夫、オイル漏れは止まっている様です。

今回も何とかなり、サラさんは帰路に着きましたとさ😁


次は適合する部品を購入してまた御来店予定！
ま、今回は予習したとしてOKにしましょう🙌