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深夜にスターバックスに行きまして、お持ち帰りで注文して車に向かったところ、マツダの三代目ロードスターとNSXの黄色が止まっていて、偶然、黄色オフみたいになってました。

車を止めたときは、他の車も止まっていたのですが、いつの間にいなくなったようです。レアな車種、レアなカラーが偶然集まるというのは、なかなかないかも。

　今年も自動車税の季節がやって参りました。昨年も、私的自動車税の払い方を紹介しましたが、今年も神奈川県の支払い方法に変更はなく、クレジットカードや、Yahoo!公金支払い、ペイジーなどには対応しませんでした。

　クレジットカード「ファミマTカード」での税金支払いができなくなりましたので、今年の支払い方法は、クレジットカード→nanacoチャージ→セブン-イレブンでnanaco支払い一択でした。

　そこで、nanacoチャージでポイントが付いて、1.75%還元で有名な「漢方スタイルクラブカード」を作って準備していました。今まで、年会費が必要(初年度年会費無料、2年目以降1,575円)なので避けていたのですが、初年度無料なので、使ってみて損になりそうなら、ヤメればいいやという判断です。

　とはいえ、nanacoには一つ弱点が。それは5万円までしかチャージできないということです。CR-Zは、34,500円なので問題ありませんが、911(991)は58,000円です。

　複数枚のnanacoで支払うことは可能ではあるのですが、1枚のクレジットカードチャージできるのは1枚のnanacoカードと、1台のnanacoモバイルという制限があります。ちょうど、今年に入って、おサイフケータイ機能のあるスマホに機種変していたので、nanacoカードと、nanacoモバイルで事足りました。

　ちなみに、裏技としてnanacoカードに、クレジットカードチャージしたら登録解除して、他のnanacoカードにそのクレジットカードを登録してチャージを繰り返せば、複数のnanacoに一枚のクレジットカードでチャージすることはできます。ただ、クレジットカードを登録してチャージできるようになるため、数日かかるため、かなり手間と日数がかかります…。

　ということでnanacoカードとモバイルnanacoを組み合わせて、CR-Z分34,500円と、911分の58,000円の計92,500円を、セブン-イレブンでnanacoで支払って来ました。これで、漢方スタイルクラブカードから1.75%(1,618円分)還元受けられることになります。

　　18日(土)は、fuminoskeさん、ふとあごひげさん、エバンスさんと、富士山ツーリングに参加させて頂きました。当日は午前6時集合だったのすが、帰宅した時にはすでに午前3時…。そのまま、集合場所にいって、仮眠してました。助手席でシートを最大限に倒すと、かなり快適であることを発見しました。

　5時ぐらいに起きると、どうも某国産車のOFF会があるらしく、某国産車に囲まれてましたので、そそくさと場所を移動しました…。

　fuminoskeによる富士山を愉しむルート選択も素晴らしく、天気もよかったので、富士山を満喫できました。

　富士山を見る機会は多いですが、こんなに近づいたのは初めてです。夕方から地元で予定が入っていたため、昼過ぎから自宅に向かったのですが、渋滞にはばまれて時間がかかてしまいましたが…。

　詳しくは、fuminoskeさん、エバンスが紹介してくれています。他力本願で、すみません…。



　19日(日)は、箱根に行きました。

　追加でSUNCOASTで購入していたパーツを取り付けました。取り付けたのは、レーシングイエローの「センターコンソールトリム(Console Trim in Factory Paint)」と、レーシングイエローの「ペイントキートリム(Painted Key Remote Trim)」です、詳しくはリンク先の整備手帳、パーツレビューをご覧ください。

　ちなみに、ポルシェ・ジャパンで新車購入時に付けた場合の価格は、「センターコンソールトリム」が40,000円、「ペイントキー」が39,000円です。

　両パーツとも外装色に合わせてレーシングイエローにしましたが、SUNCOAST価格は「センターコンソールトリム」が289ドル、「ペイントキー」が129ドルでした。それに、送料が119.27ドル、Duty/Tax/Processingが57.57ドルが加わり、合計594.84ドル。クレジットカードでの日本円の支払いは55,278円(1ドル=92.93円)になりました。

　今回も日本への発送はボンゴインターナショナルが代行し、色々やり取りして、結局本国発注になるということもあって、届くのに2カ月ぐらいかかりました。発送はFedExで、自宅までは佐川急便に委託されていました。ただ、梱包が適当で、センターコンソールトリムは、発泡スチレンシートで一重にまかれただけ(テープで留められてすらいませんでした)、ペイントキートリムにいたっては、むき出しで、特に固定されず、箱のなかを自由に動いてました…。目立った傷はなかったので良かったですが…。

　どちらも、工具不要で取り付け出来て、仕上がりにも不満はないのですが、パーツとして簡単に取り外しできるので、小物の塗装をしてくれるところにお願いすれば、もっと安価にできるかもしれません。

　もともと991のキーはセンターのスイッチ部分が黒なので、サイドをレーシングイエローに交換すると、ボディがレーシングイエロー、幌がブラックの本体と、かなりお揃いになりました。


　センターコンソールは、ボディーのレーシングイエローと越しで見ると悪くはないのですが、内装だけで見ると、ヨッティングブルーとのマッチングは、あまり良くないかも…。

　　日曜日は、洗車して、ポルシェセンターで傘をもらって、アバルトを見に行ったついでに、ちょっとだけイタリア街に行ってみました。

　三脚も持っていかず、時間もあまりなかったので、まともな写真が撮れませんでした…。昼間は暖かったのですが、夜になったらけっこう冷え込みました。