黒ックスのブログ一覧

ブログを書くときは、いつも久方ぶり…黒ックスでございます。



みんカラ登録してからセコセコとパーツレビュー等をアップしていたのですが、現状で装着しているパーツは一通りアップしたので、最近は半ば放置状態になってましたね…。


そんなワタクシ、新たな刺激を求めて埼玉のプロショップ、ロードハウスさんのイベントへ参加してきましたよー(^^)


そして今回、まちゃおーさんからお誘いいただき、早朝から行動を共にさせてもらいました♪


お会いするのは初めてでしたが、この機会にお会いできて嬉しかったです！




さてワタクシ、今日のイベントで次のカスタム構想が決まりました。




このAR-4スタイルを目指そうかな、と。

まんま同じ仕様にするワケではありませんが、こんな感じのチョイ上げスタイルを目標にしたいと思います！

実は19インチ履かせる構想もあったんですが、そちらはお蔵入り…かな？？(^^;




そうそう、こんなパーツも買ってみましたよ。










トランクスポイラーです。

他にも2点ほど購入しましたが、写真が無いので装着したらパーツレビューのほうにアップします。




ロードハウスさんを後にして、次は場所をレイクタウンに変えてランチでした。

あと、こんなコトも…。









ワタクシ、車種限定並べ撮りは未経験だったので感動です…。

またまた場所を変えてこんなことも…。










そんなこんなで、とても充実した１日となりました。

今日お会いした全ての皆様、ありがとうございました(^^)

またヨロシクお願いします♪









※帰宅したら6万キロ越えてました(^^;



過走行街道爆進中でございます…。

この記事は、X-day　STAGE-3　開催しますっ！！！について書いています。




ブログは約１ヶ月ぶりですかね。

まずはワタクシの各ページへ多くのイイね！ありがとうございます(^^)

これからも皆様の参考になれるものを提供できればと思いますので、どうぞご贔屓に…。




さて、埼玉のプロショップ「ロードハウス」さんでエクストレイルのイベント開催が発表されましたね！

前回のイベントの際にはワタクシもお邪魔したのですが、今回も都合がつけば行ってみようかなと思っております。

T32全国オフには行けなかったので、もし今回ロードハウスさんのイベントに参加できたら、皆さんと交流できると嬉しいです♪

良さげな新商品もあるようですし、今から楽しみになってきました！




まずはイベントに行ける段取りを組まねば…(^^;

初のブログ投稿となります！

お初の方ははじめまして、ワタクシ「黒ックス」と申します。

みんカラは以前からクルマいじりのネタ探しとして覗いていたのですが、この度やっと登録するに至り、まだ機能も使いこなせず四苦八苦している最中でございます。

みんカラを見て諸先輩方のいじりネタを真似ていたワケですが、やっと恩返しとばかりに、今度は自分が何か良いネタを提供できたら良いな…と思う次第です。

ひとまず「１日１善」ならぬ「何かしら１日１アップ」を当面の目標に頑張っていきますので、どうぞよろしくお願いいたします！



それと基本的に恥ずかしがり屋なので、自己紹介ページが簡素なのはお許しください…。

ただ、そのままではいかんなぁ…と思い、お友達になっていただいた方には、もう少しだけ掘り下げた内容で公開しようかな、とも思っております。

いかんせん不慣れなもので、どこまで自己紹介で公開するのが適当なのか…(^^;

こちらも必要に応じて更新いたします。




さて、みんカラ登録して間もないワタクシですが、数多くのイイね！とお友達の追加、本当にありがとうございます！

中でも、しょっぱなにパーツレビューした「ＢＲ－ＲＯＭ」について気になっている方が多いようなので、続レビューしたいと思います。

概要についてはパーツレビューの項をご覧になっていただくとして、ここではROMを書き換えて数日後の感想となります。



まずストップ＆ゴーのある市街地では、今までの倍以上の神経を使って運転しております。

…というのも、アクセルレスポンスが良くなったぶん信号待ちなどで停止状態から加速する場合、アクセル開度を調整してあげないと必要以上の加速力が発生してしまいます。

わき見なんぞしつつゼロ発進した場合、前にクルマが居たら追突事故を起こしかねないくらい、ノーマルより加速力が増してます(^^;

市街地オンリーで使う方の場合、ちょっとピーキー寄りなセッティングになっているような気もしますね。



高速道路や郊外の道路でこそ、このROMの効果が発揮されるのかと。

既に速度が乗っている状態からの踏み増し、例えば高速道路の追い越しや傾斜のある上り坂の場面ですが、ノーマルよりアクセル開度が減っているのは明白ですね。

それでいて速度を維持、あるいは加速しているのだから不思議なものです(^^;



…とまぁ、こんな感じですが…文才に乏しい人間の感想文だと分かりにくいですね…。

気になる部分があれば、コメントなりメッセージなりでお知らせください！

下手くそな文章で頑張って説明します(笑




最後に、ROM書き換えを検討している方に注意点を…。



ROMを書き換えたことによってエンジンの出力は増しますが、それに伴ってエンジンへの負担も増します。

エンジンオイルや各種消耗品等には、今まで以上のコストをかけてメンテナンスすることが必要かと思われます。

ROM書き換えしたもののメンテ不足によってトラブルを起こしては、お金を払ってトラブルリスクを増やしたことになりかねませんからね…(^^;

それと、ROMを書き換えた時点でメーカーの保証整備は諦めたほうが良いと思います。

メーカーとしては「純正状態ありき」で保証するものなので、ROM書き換えなんて言語道断レベルです(笑

Ｂｅｅ☆Ｒさんのホームページにも書いてありますが、リスク等を理解したうえでの施工が天国か地獄かの分かれ目かと…。




最後まで読んでいただいた方、ありがとうございます！

これを以て初ブログとさせていただきます(^^)

あー、疲れた…。