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僕の仕事に関わる直近のマイルストーンとしてＰＰＡＰがあります。

言っとくけど、ピコ太郎じゃないから…(*´ω｀*)


ピーピーエーピーじゃなくて、ピーパップと呼んでる。


ＰＰＡＰ: Production Part Approval Process
日本語では生産部品承認プロセスと呼ばれ、自動車業界で外部のサプライヤーから購入する部品や材料を承認する手続きのことである。
Wikipedia


これをクリアしないと量産移行出来ません。

ピーピーエーピーはお気楽だけど、ピーパップは深刻です。

さすが流用のデパート、90年代の日産車！
R32はS13シルビアとは互換性ある部品が多い。

デフ、ドラシャに続き、リヤロアアームもシルビア用を調達しました(中古ですが…)。

と言っても基本同じ部品ですからね。

但し、ロアアームは信頼出来るメーカーの社外品です(中古ですが…)。

ホントは手持ち在庫のナギサオート製ロアアームボールジョイントでロールセンター補正をしようとずっと思ってましたが、ポン付けはかなり面倒くさそうで躊躇ってました。

僕はロールセンターとかあまり気にしないし効果も良く分かるほどの感性ありませんが、フロント側に入れたときは、なんかイイ感じだったと記憶してます。

ですが、ただ付けたままだとタイヤ下側が内側に入るのでポジキャンになり、補正のためにアッパーリンクも短くしなきゃなりませんでした。

今回はアームごと交換してこの辺りを一気に簡略化して、更に調整しろを確保してみようと思います。

フロントは既に数年前に交換済みです(中古ですが…クドいっってw)。

昔々そのまた昔、東長崎に居候してる頃、池袋の怪しい界隈をフラフラしてたらたまたま映画館があった。
で、二本立てだったのがコチラ。

一言で言えばシュールでアナーキーでハチャメチャな映画。
今なら間違いなくR18指定だろうな。

狂い咲きサンダーロード


爆裂都市 バーストシティ


あの界隈は色々楽しかったけど、今は浄化されて小綺麗なんだろな。

毎度代車を借りるたび、自分の車より古い車に当たったことがないのですが、ついにハイブリッド車になるとはね。

代車っていうか、販売在庫？


高いね…(^_^;)


ほぉ～～オーディオも使わない時はブラックアウトしてるのか！ てことはタッチパネルなんだな！


タダのフタでした(*´ω｀*)

以前にタイヤサイズ、コンパウンド違いでの袖ヶ浦のタイムを比較してみた。

黒塗りマークは自分の実績

これによれば、タイヤ幅を20mm増やすか、スポーツラジアルからＳタイヤアップにすれば、ラップタイムは約２秒短縮出来そうな感じ。

これはすべての車種、駆動形式に当てはまるとは思いません。あくまで自分の場合をプロットして、外挿してみただけ。ただFR系スカイラインだと意外と当たらずとも遠からず、かな。



じゃ、逆に細くしたらどうなのか？



但し、Ｓコンパウンドは必須



予算の都合で、ＢＳよりもＤＬ



この際、インチダウンも採用します。外径合わせれば問題ないし…



じゃ～～ん！





14インチ155のＳタイヤでございます！
もちろん中古です。これで今シーズンは戦います！


あ、これはシボレーMW用ですね。