ゆーじリーフのブログ一覧

先日、人生初のホイールガリガリしてしまいサイドウォールがペラッとめくれてワイヤーが見えたので早速交換しました。 詳しくはパーツレビューにあるので割愛。 千葉は朝から雨で、リーフに乗ってからワイパーの拭きムラ・拭き残しに不満が募っていたのでネット検索すると・・・ Rakkiさんの整備手帳に ...
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免許を取得して十数年 始めて車をぶつけてしまいました・・・ 今までトラックから軽まで運転して１度も擦りさえしなかったのが自慢だったのに(´・ω・｀) まさか縁石にガリガリしちゃうなんて。 縁石さんすいません ホイールさんすいません タイヤさんもサイドウォールめくれるまで擦ってしまいすい ...
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外気温24℃ 残りの航続距離52km ecoモードで約24km走行 目立った渋滞は無く１時間強で到着！ ↓ 残りの航続距離34km！ Rakkiさんと楽ナビさんのアドバイスを受け、エアコンの温度設定に着目して22℃に固定してみると、エアコンの消費電力が往路に比べて半分位に(°∀°)☆ｱﾘｶﾞﾄｳ ...
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スタート時 外気温24℃ 航続距離95km ↓ 通勤の為24km走行 オートエアコン 25℃ 約2時間でゴール ↓ 航続距離52kmまで減少 営業さんの話しだと、残り4セグ位から減りにくくなりますよ！ってことだったので帰りは家の近所の日産まで充電我慢して行ってみようと思います。
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今日は 外気温33℃ エアコンは快適になるまで使用 ほどほどに走らせてから満タンにした結果 電費悪い_(._.)_ お陰で航続距離短い(笑) まだまだ運転が荒いのかな。 それとも初期型の真夏はこんな感じなのかな。 来週辺りから涼しくなるだろうから、また検証してみなきゃ！
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はぇー(>_<) 理想の車すぎます・・・ 日本の自動車と言えばＴＯＹＯＴＡであることは否定できないですが 日産のこういった所が僕には刺さります。 日産がＴＯＹＯＴＡ並の規模だったら現実になるんだろうか・・・。 ＥＶ専用レーンとかは正直難しいだろうけど、日産にはこのコンセプトを実現させ ...
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ゆーじはリーフを手に入れた！ パパラパッパパーン♪ ゆーじは『ゆーじリーフ』にクラスチェンジしたｗ 中々楽しい車です☆ ＥＶですが、周りから『航続距離』について酷評を受けます・・・ ですが、そもそも認識が間違ってると思うんです。 ＥＶ・・・モーター特有のトルク感、アクセルのダイレクト感 ...
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リーフと言えば第一声にはほぼほぼ『航続距離って・・・』『充電時間って・・・』と言われる。 自分としては、アメリカ大陸を休憩なしで横断するつもりないので長い航続距離は必要なし。 １時間半に１回は１５分～３０分位休憩したいのですが、自分とリーフの休憩ペースが一緒なので充電時間の不便を感じない。 ...
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