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2016年11月23日

ATF交換150キロ走行。

ATF交換150キロ走行。
⬆自宅近く。


明日は、東京でも最低気温1℃だそうで、
それが昼頃出るとか・・・
群馬では、マイナスになるかな?

そのせいで、車関係の店は大忙しのようでオイル交換もできません、少なくとも、ドライブした埼玉方面ですが、
どこも一緒でしょう。

運良く会社からの呼び出しはありませんでした。

自分で、
会社から5分の所でATFを交換しました。
何だかね、やった事無い車種では、
中々重い腰上がらないものです、
何せ、エンジンが、運転席下にあるのですから、
実際、すぐにエンジンを拝む事ができませんでしたから、
ネットで調べたところ、
なんと、セーターコンソールを外さないと、
エンジンカバーを開く事ができない設計。

1度に、4L以上抜けるので、
後、何回か行えば、きれいになるかな?

その後は、埼玉方面をドライブ、
今は足利。

150キロ走行、とても大切に扱いました。
この後、B29墜落地点を通り帰ります。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2016/11/23 20:35:22

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この記事へのコメント

2016年11月23日 21:16
こんばんは。

ボンゴフレンディのエンジン配置が運転座席下となると、私のタウンエースと同じエンジン配置になりますね。

私のタウンエースの場合、座席を跳ね上げると、センターコンソールごと持ち上がる仕様になっていますが、座席を跳ね上げる前にセパレートバーを外さなければならないのが面倒です。エンジンへのアクセスは前車のサンバーのほうが楽でした。

そちらのボンゴフレンディは希少な仕様のようですから、今後も大切になさってください。
コメントへの返答
2016年11月24日 19:42
こんばんは、オフではありがとうございました。

ちょうど、キャブオーバーから、ミニバンタイプへ変化した頃のモデルは、形こそ、セミキャブでも、エンジンは床下と言うレイアウトでしたね。
タウンエース、古いのなら、何台も乗り継ぎました、新しいタウンエースでも、センターコンソールが一緒に跳ね上がるのですね、
てっきり、マツダさんは、豊田を真似て、
簡単にエンジンルームを開ける事が出来るのかとばかり思っていました。

ああ、サンバーはもっと楽なのですか、
あまり、知識が無いまま購入しましたが、
買ってみて、そこまで希少と教えていただき良い?買い物が出来たかな??
なんて思っています。
2016年11月23日 21:24
森の中でAFT上げたフレンディは絵になりますねー(^^)
ボンネットあるのにエンジンは前席下ですから整備性はお世辞にも良いとは言えませんね。
でも、重量バランスのお陰か?2WDだとFRらしいハンドリングが楽しめる車だと以前フレンディに乗っていたみん友さんが言ってました。
コメントへの返答
2016年11月24日 19:46
ありがとうございます!
ハイ、どうせなら自然の中で写真撮りたいと考え、そう言えば、家の近くにらしき?場所があったなと思い車を運びました。

スペースも狭いですし、部品を外したりは、
作業しにくそうですよね。。。
油種の点検ゲージくらいは、まあまあの場所にありましたが・・

そうなのですか、背が高いから、走りは考えていませんでしたが、中々バランスが良いのですね。


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