19851985のブログ一覧

展示車はIS300hでした。
電子バーキング,ブレーキホールドが確認できました。
店舗2Fフロアから姿を消したLSはマイチェン後に再度2Fに展示されるそうです

某日,親父の友人がスーパーカーのイベントがあると聞いて
私はランボルギーニ,ポルシェ,フェラーリ,GT-R,NSXを想像して行ったら
全く違っていた。VIPカーだらけだった。懐かしいトヨタ車が7割だった。
私が以前乗っていた20系後期セルシオ,40系前期LS460,大破した80系VOXY
今乗っているL10GS,40系後期LS600hもあった。
元型と間違い探しをするレベルから元型を留めていないセルシオやゼロクラが見受けられた。レクサスやセルシオを強引にMT化、メタリックピンクなレクサスがあった。マジェスタには何故か花束がクラウンのセダンタイプの生産終了に対する哀悼の意を表したのだろうか?

スタッドレスの空気圧センサー登録のついでにマイチェンLSのプレパンフレットを貰ってきました

ナビがタッチパネル対応に改良された反面。ダッシュボードと一体感が無くナビの後付け感があり、見栄えはマイチェン前の方が良いです。ヒータースイッチも無いよりマシですがナビから呼び出すだけで40系LSや30系アルファードにあった使い勝手の良いツマミは復活しませんでした。

白線の無い駐車スペースもメモリーして自動車駐車に対応するようです。
この機能は次期MIRAIにも搭載されます。

急アクセルを抑制するキーだそうで。通常キーと同時に携帯すると誤作動するようでわざわざディーラーオプションにしてこんなのスバルの運転手の顔認証で使えば一発なのに...

現行GSバージョンLの18Wayも真っ青の28Way調節

本来、30半ばのおじさんが6歳の甥っ子にトミカを買い与えなければいけない立場ですが。人生でトミカと縁が無く、幼少期は友達の家の新幹線のプラレールに興奮しました。
中1の終り頃に友達に勧められてやったPS1のグランツーリスモ(パッケージは当時日本車最強のスープラとGT-R)で、レースゲームが下手な自分でも扱いやすい4WDのGT-Rに心酔しました。好きすぎてR34のプラモも買いました(引越の際に邪魔になって捨てましたが...)ふと玩具売り場を見ると邪魔にならないトミカと突然欲しくなりました。R35が2台,LFA,NSX Type R,現行センチュリー
GS買う時に迷ったのが30系アルファード、V37、現行RX(トミカは無いけど)