ラジエターホースとサーモスタット交換

今月の見えないところのパーツ交換は、
ラジエターホースとサーモスタット

アッパー側は、ゴチャゴチャといっぱい付いているものを、作業しやすいように取り外します

ロアーホース側は、グリルを外して…
それから、ラジエターを下側で止めているブラケットも外します。
これに、ラジエターホースも止められているので、外した方が、作業しやすいです。

まずは、ラジエターのドレンプラグを外して、クーラントを抜きます。
今回は、再使用するので、ゴミが入らないように一時保管します。
新旧のホースを比べてみると、こんな感じです。

ロアーホースは、予定通りにすんなり交換できました。

アッパーホースの交換の前に、サーモスタットを交換します。
開閉温度は82℃、ちょっと期待してしまいますね。

ヒーターホースが抜けず、サーモスタットのカバー部が外れないので、
スキマから取り外して、再度スキマからワークス用のサーモスタットを上下確認して入れます。
手と工具を入れるスペースが少ないので、
かなり面倒な作業です。
できれば、もうやりたくない作業のひとつです、

アッパーホースの交換も、これだけならあっという間です。
あとは、いろいろ外したのを元に戻して、
クーラントを入れ、エア抜きをして終了です。
ただ、クーラントをラジエターに入れる時に少しこぼしてしまったのと、
エア抜きの途中に吹きこぼれてしまい、元々少なかったクーラントが、もっと少なくなってしまいました。
後日クーラントはちゃんと入れ直すことにします。


今月は、ラジエターホースと、サーモスタットの交換という、地味なカスタムでしたが、
ボンネットを開けた時だけ、黒から青に変わったホースにお目にかかれます。

今月のパーツ交換はこれで終わり。
来月のネタは、これから考えます。