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フロントフォークのシール、オイル交換の為フォークを外します。
RTLは初めてなので慎重に😅
プロテクター、キャリパー、Fブレーキレバー外して、アクスルを外そうと6角が固い。。
かなり固く締まっているようで、無理矢理やるとナメてしまいそうなので慎重にやるのですが緩む気配なし。潤滑剤を吹いてレンチにメガネをかまして瞬間的にトルクをかけたらなんとか緩みました〜良かった！
さてアクスルシャフトを外そうとしたら一向に出てくる気配なしw
カラーが固着してるのを見るとハブ内でも固着してそうなので、ラチェットのエクステンションをシャフトに当ててハンマーで🔨叩いたらゴソっと出てきました。。








あとはトップブリッジのネジを緩めてダンパーのトップボルトを緩めたら下のブリッジのネジを緩めたらラクラク外せました！






とりあえず取り外しok。
また時間のあるときにオーバーホールしていきます。

太平タイヤにてオリジナルTTAホイール12インチとブロックがゴツくてかっこいいダンロップ グラントレックに交換しました。

ホイールのオフセットと格闘しながら、店員さんと相談した結果かっこよくツライチになりました！タイヤの膨らみ分出てますがそれが丁度よくカッコいい。

トライアルバイク用にレーシングメンテナンススタンドをゲットしました。

便利なリフトタイプのスタンドも考えたのですが、メンテナンス中に下がって落ちたりとバランスが悪いという情報をよく聞くので、固定式のレーシングスタンドにしました。

これで整備が捗りそうです。

ナップスの半額セールでREPSOL レーシング 10w-40 をゲット！

HRC RTL260Fのメンテナンス用のオイルを探していたので丁度良かった！

後日、交換しようと思います。

陸運局にGT3RSが紫一台、オレンジ2代登録に来てました




↑アロファロメオ4Cかっこいいね～

初ユーザー車検へ行って参りました。
ユーザー車検は、バイクで一度経験していたのですが乗用車では初めてなので緊張しました

サイドスリップ、CO2、下回りは良かったのですが、1番心配だった光軸で引っかかりました。
隣のレーンに移ってハイビームでの再検査もNG。。

仕方ないので隣のテスター屋のおっちゃんに託しましたが、おっちゃんもカイエンは難しいと言ってましたw。
車高による自動調整なので、しっくりこず、ロービームを調整してハイビーム部分には紙を貼り、ハイビームのラインで再検査をして見事合格。

夕方最後のラウンドでしたので時間内に完了して良かったです。

重量税 41,000円
検査代 1,800円
自賠責 27,840円
合計 70,640円

光軸調整 2,100円
（テスター屋で追加費用）

ユーザー車検でかかった費用はこれだけで、消耗品のプラグ、イグニッションコイルを含めても、かなりリーズナブルに済みました。