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走っていたら、ワイパーが伸びているのに気付きました。降りて見てみたらアームから飛び出ていました。引っ込めて帰宅してもう一台のワイパーを見たら先っぽの部品がない事が分かりました。
取り敢えずアーム先の穴にビニタイを通して飛び出なくさせてから早3年。
キャップだけでも入手できるらしいが何もしていない。笑

別に(まだ？)困ってないですが、エリーゼのホイールボルトを回す時、付属のアダプターを使います。
形は6角星型でなく10角。
そう言えば、ホームセンターとかに行っても見かけない。ネット検索しても工具屋さんからは引っかからない。
よくあるロータスパーツのサイトでは引っかかるが、KTCとかTONEとか海外の有名どころの工具メーカーからはヒットしない。へー、手に入るもののどこでも作っているわけではないんだー？知らなかったー。

以前、ウォータースポットが取れずにカーピカイズムさんのステイン＆スケール酸性クリーナーを使ったら綺麗に落とせました。今回も残念ながらウォータースポットができてしまい使い綺麗にできました。

しかし、ウォータースポットの事を調べるとウォータースポットとイオンデポジットの使い分けがよく分からないです、他の人に説明する時に。

分かっているのは、丸い汚れは2種類あって、凸タイプと凹タイプ。
凸タイプは汚れが堆積したもの。凹タイプは凸タイプを放置し過ぎで削れてしまったもの。

凸タイプはアルカリ性で酸性溶液を浸透させれば中和して堆積物(汚れ)が取れる。凹タイプは周りも研磨してフラットにしないと綺麗にならない。

分からないのは、イオンデポジットを凹タイプと説明する人もいれば凸タイプのウォータースポットと同じ意味と説明する人がいる事。大きな違い。
カーピカイズムのステイン＆スケールクリーナーで落ちるよと教えてあげても全く落ちない場合がある。

写真は左後ろの内側(ピストンがある側)。

前回、組み替えて4回サーキットを走ったら新品に交換しようと思っていて、どれ位残っているかチェック。

まだ大丈夫そう。

<前回の組み替えた時のメモ>
左後ろの内側が減りやすい。若干ローターの入力側が抜け側より減る。サーキットは右回り。DPMはカットしてない。

所有して満10年、まだ全然乗り換えようとは思わない(o^_^o)