かいとみおのブログ一覧

こんにちは。
かいとみおです。

10月30日の事、
MACCHINA走行会へ久しぶりにCLUB CIRCUITerZ勢ぞろいで参戦してきました！

弟のなーみっちゃんが、ついにZ33HRを購入！
MACCHINA走行会までに、ある程度走れる車にしようと走行会前の1週間は動きまくりでしたw

そこで、だいぼからの提案がありました。
ｵﾚﾝｼﾞ号のもぅ1つの秘密兵器「3way」のｼｮｯｸをだいぼ号が使い、
だいぼ号のｼｮｯｸ・ｻｽをｵﾚﾝｼﾞ号へ、
ｵﾚﾝｼﾞ号のｼｮｯｸ・ｻｽをなーみっちゃん号へそれぞれ移動。

さらにだいぼから
ｵﾚﾝｼﾞ号へ極秘ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑが…、
これでｵﾚﾝｼﾞ号のﾌﾛﾝﾄｷｬﾝﾊﾞｰが4度超えに。

なーみっちゃん号のｱｯﾊﾟｰｱｰﾑもだいぼからの物に変更。

さぁ、みんなでﾃｽﾄだ！


当日朝、我が家に集合。
だいぼの軽ﾄﾗにﾀｲﾔを積み込み、いざﾀｶｽへ。
軽ﾄﾗﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの和也、いつもありがとう！

余裕を持ってﾀｶｽ到着。
ﾀｲﾔ交換も焦らずゆっくり作業。
減衰調整も行い、受付前には全ての作業完了。



ﾄﾞﾗﾐを終え、いよいよ走行会開始。

一枠目、
ｺｰｽｲﾝ～ﾀｲﾔを暖めながら何週か走り、
ｴｱｰ調整の為ﾋﾟｯﾄｲﾝ。
別枠走行のﾒﾝﾊﾞｰ、力跳に調整してもらい再びｺｰｽｲﾝ。

ﾀｲﾑは1′04″211

とりあえずﾍﾞｽﾄ更新。
BANZOの時にﾌﾟﾛに乗ってもらった時のﾀｲﾑは抜けました。

が、結局これがﾍﾞｽﾄﾀｲﾑになりました。

で、二枠目の予選はだいぼが走行不能状態になりPP獲得。

だいぼからも、「ﾚｰｽはぶっちぎってこいよ！」と言われてやる気満々だったところで、とんでもない事態が発覚。

えー！！ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ漏れてるやん！！

これにより決勝のﾚｰｽはﾘﾀｲｱ…
ｵﾚﾝｼﾞ号の初優勝は消えました。

でも！
ｴﾝｼﾞﾝ壊す前に気付いて良かった…
こんなｴﾝｼﾞﾝ壊したら、もともこもないでな…

因みに、原因はｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ部分から取り付けしてるｵｲﾙｸｰﾗｰのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞが割れてました…

ｵﾚﾝｼﾞ号はｻｰｷｯﾄに置いて帰り、
翌日にはMACCHINAの積載車を借りて取りに行きました。

たいした修理代じゃなくて良かった…

まぁ、打ち上げで行った焼肉はやけ酒？といういつも通りの楽しい会でしたww

いつもこうやって楽しめる仲間がいること、幸せに思います！

またみんなで楽しく走って、楽しい打ち上げをしましょww

MACCHINA走行会、色々とお世話になりありがとうございました！
来年も参加しますので、宜しくお願いします^_^

最後に、走行会1週間前から
だいぼ号、ｵﾚﾝｼﾞ号、なーみっちゃん号の作業を深夜までしてくださったGSFのT氏、本当にありがとうございました。

お礼は次こそ結果で返させて頂きます！

ではまた…

こんにちは、かいとみおです。

仲間からみんカラを勧められ登録しましたが、良くわからず何にも更新してませんでした…
すると昨日、だいぼから
「ブログ書けよ！書くこと山ほどあるやろ！」
と怒られましたww

なので初ブログとして、まずは納車から慣らしの日々を書いてみようかなと思います。

納車は8月末でした。
立ち会って下さったH氏、ありがとうございました。



さてさて、
今回はオレンジ号のエンジンをバラした事から、1000㎞の慣らしから始まりました。

3000回転しばりで500㎞走りに、ここでオイルとエレメント交換、
その後は100㎞ごとに500回転ずつ上げていきました。

まず最初にこれNAか？と思いましたww
NAとは思えない加速感、パワーとトルク。
そしてあのマフラー音と異常なまでの排圧の高さ、しびれました。

まさに究極のNAチューンドエンジンと言っても過言ではないでしょう。

まっ、この車に装備されているパーツのほとんどが特注品ですww

その中で、今回僕が唯一手を入れてもらった部分がエンジンです。

元々チューニングが施されたエンジンでしたが、とある事情でバラして頂ける事になったので、どうせならと出来ることは全てやって頂きました。

要するに、すごい車を手に入れてしまったって事ですww

周りからは、なんでGTｰRを売ってZなん？と散々言われました。
ですが、車を見ればまず格好いいし、
乗れば速いし、何一つ後悔しないぐらい楽しい車です。

唯一の欠点は2ｼｰﾀｰなので、家族では出掛けられませんが、乗れた所で出掛けられる車でもありませんてやつですww

と言うわけで、こんなZ33でこれから仲間と再びサーキットを楽しんで行こうと思います！

あっ！

因みに、弟のなーみっちゃんもZ33(後期型)を買い、兄弟でZ33になりましたww

これからが楽しみですね。
それではまた。