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あいちぃ@ATISの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

TEIN MONO SPORT DAMPER 

イイね!
2019年06月29日
カテゴリ : 足回り > 車高調キット
TEIN MONO SPORT DAMPER
GVB純正の、入力に対して動きのシブい常に踏ん張っている、突っ張っている脚では目指す乗り方はできないと、試乗したときから思っていました。
サーキットなど滑らかな路面ならいいだろうけど、路面の悪い環境では、硬くとんがってる乗り味は疲れる・・・と。

知り合いのGVFのMONO SPORT DAMPERが、角の取れた丸い硬さで好印象でしたので、同じものを選びました。

購入にあたり、なるべくダンパーが動くようにとバネレート(kg/mm)F10/R8をF8/R6に。
バネは選べないので6キロを購入してR用にし、Rの8キロを前に組みなおしてもらいました。
➝10キロはお持ち帰りです。

標準の減衰力は硬い方から8段だったかな。それを10段戻しで引き渡してもらいましたが、少し弱い印象。

今後詰めていきたいと思っています。

バネレートの変更で車高が低くなるので、それを加味した車高調整で、純正比Fマイナス20mm/Rマイナス10mmとしました。
メーカー推奨は前後マイナス25mm。
数値については整備手帳に記しました。よろしければご覧ください。


購入価格、定価は税込み。
購入価格には作業工賃、バネ、アライメント調整を含みます。

ご参考になれば幸いです。

関連情報URL:https://www.tein.co.jp/srch/jps_search.php?maker=SUBARU&carmodel=IMPREZA&modelyear=default&item=MONOSPORT&restype=1&allvch=0&genuine=0
定価196,560 円
購入価格204,100 円
入手ルート実店舗
レビュー履歴最新 (2019/08/01)のレビューを見る
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この記事へのコメント

2019/06/30 21:01:19
どうもです^^
EDFC入れなかったのですね?
コメントへの返答
2019/07/01 05:37:41
見積りには含めました。
が、減衰力の調整は、これまでそうだったように、一旦決まってしまえばそうイジるものでないのと、調整が、特に前がフード開ければ簡単に行えるので、値段とも照らしながら今回は導入しませんでした。

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