するめシートのブログ一覧

我が家の駐車場は、縦列にて２台の車を停めることになってまして、一台はB4、もう一台はR2(嫁さん号)を停めることになっています。
自分が止める駐車場の２つ隣には、同じ色同じグレード同じ年式のR2に乗ってらっしゃる方がいらっしゃるのですが、この方はBMWとR2の組み合わせで乗ってらっしゃいました。
これまで、BMWも同じB4になることを期待していましたが、昨日、とうとう、思惑通り？B4になってました。
このオーナーの方とは良く駐車場などでも話すことが多いのですが、B4乗りが増えたことがちょっとうれしいこのごろです。

※ちなみに自分を挟む両隣はセレナがとまってますので
　セレナ - B4(R2) - セレナ - B4(R2) という組み合わせです。

ここまで身ぐるみを剥がされると、車体構造がよくわかりますね。
車も寒そうです。

昨年12月末日の事故以来、ずっと、熊本の自動車修理工場に入院していましたが、やっと退院することができました。

幸いフレーム修正は無く、バンパー・ボンネット・フェンダー・ライト一式の交換対応となりました。走行距離2000kmでの事故でしたので、工場の方でもできるだけ部品を交換することで対応したそうです。
熊本の山の中で動けなくなった時は、積載車にチェーンを巻いて救援に来ていただいた上、丁寧に修理していただき本当に感謝しています。

やっと修理が完了しまし、平常心を取り戻す事ができましたので反省の意味を込めてブログに残します。(本日2008年1月26日です)

事故は年末12月20日の朝に起きました。この日、福岡から熊本の高森峠を経由し、実家のある日向に帰省していましたが、あいにくの雪が降っていました。
そろそろチェーン巻こうとした矢先に、前方車両のブレーキに対しいつもどおりにブレーキを踏んでしまった次第です。
案の定、ABSが効く間もなく、タイヤはロックしてしまい、そのまま、前の車にぶつけてしまいました。
幸い、怪我は無く、相手の車もバンパーが壊れた程度で済んだことが不幸中の幸いでしたが、こちら側は写真の通り派手に壊れました。
事故の際、ATFのパイプが外れてしまい自走不可、救助待ちのため、1時間半も雪の中で待ち続ける羽目に。更には、白い雪の上は赤い液体が飛び散ってますから、事故現場は壮絶でした。

相手の方が無事で何よりでしたが、車の性能を信用せず、十分な車間距離と面倒くさがらずに早めのチェーン装着を心がけようと強く決心した次第です。皆さんもお気をつけください。

前車のGDA(インプレッサWRX)から取り外したGC-010Eをマンションの通路側にタイヤカバーをつけて保存していたのですが、いつの間にかタイヤカバーが無くなっていてびっくり！！。風に飛んでいくような構造でもないので、誰か持っていったのでしょう。
そう思った途端、盗難の心配が出てきたので、重いタイヤを抱えてベランダに保存しました。

治安悪いなー。ウチのマンション・・・。