夏がだ～い好きのブログ一覧

給油しました。(73回目)

暖房が直って少し快適になったノート。
そうしたらいきなり朝アイドリングストップスタンバイに
ならない日が多く出て、燃費には環境悪し。
前回はノート入院の影響で最悪燃費でしたが
少しは改善。通勤利用が少なくあまり伸びず。
新型肺炎の国内感染が始まってからガソリン価格が下がっています。

燃費計は16.5km
満タン法16.12km/L

愛車紹介の燃費記録もUP→

1200cc＋CVT（副変速付）
車重1,040kg
カタログ燃費22.6km／Ｌ（JC08モード）

2020/2/29－549.4km走行－34.09L給油－16.12Km/L－通算37,100km（給油間隔22日）
通勤利用360km・通勤利用率66％｢オール市街地｣通勤以外もオール市街地

次期購入候補の日産デイズ。
スーパーハイト仕様のルークス登場。
デイズルークスからルークスに変更。
フロントマスクはほとんどデイズと同じですが
背が高い分より似合うかな。
しかし、ターボにするには
ハイウェイスターでプロパイロット仕様にするしかなく
ハイウェイスターG ターボ プロパイロットエディション　
193万2700円。高いなあ。

プロパイロットも仕様向上。
2019年3月に発売されたデイズ搭載仕様よりアップグレードされ、
新たにミリ波レーダーを追加。
全車速域での追従走行を可能にするだけでなく、2台前までの先行車を検知できるように精度を高めたインテリジェントFCW（前方衝突予測警報）を軽自動車に初搭載。
前方の照射を自動配光するアダプティブLEDヘッドライトシステムをはじめ、
標識検知機能やインテリジェントDA（ふらつき警報）、先行車発進お知らせ機能に加え、ハイウェイスター系にはSOSコールまでも搭載する軽自動車最強クラスの先進安全装備を備えている。
前席は先代よりヒップポイントを60mm上げて広い視界を確保し、
後席は最大320mmスライドできる便利な機能も追加されている。
ほかにも、後席スライドドアの開口幅を650mmに拡大したり、
ハンズフリーオートスライドドアを設定するなど、使い勝手も向上している。

2階のトイレの換気扇を新調しましたが→
1階のトイレの換気扇もすごく汚く
2階よりさらに古く1989年製。
また傷んでいて動作音がすごく、使用すると家中に響くので
未使用でしたがこの際、こっちも新調することにしました。
家を建てたときの最初の取り付け位置（パイプ）が悪く
丸形しか取り付けできないのですが
ホームセンターになかったのでアマゾンでポチッ。
三菱製V-08PC7


仕様（こっちは2Fのより風量大きいです。でも騒音は同じくらい。すごく静か。）

取り付け後の画像

ついでにボロボロだった屋外のフードも新調

1階の和室の蛍光灯が、だいぶくたびれていますが
あまり使用しない部屋なので放置していました。
カインズでLEDシーリングが通常時価格より
大幅に安く売っていて、古いのは無料引き取り
なので、思わず買っちゃいました。
NEC製HLDZ06604-6畳用-3200ルーメン
今までは蛍光灯で蛍光管の交換もしていなかったので
凄く明るいです。


リモコン
和室でひもを引っ張る蛍光灯でしたから
壁スイッチはないので、リモコンで点灯、消灯です。

本体

2階のトイレの換気扇
掃除したらものすごく汚く汚れが落ちません。
しかも1995年製。
使用中に発火の可能性もあるので新調しました。
パナソニックFY-08PT8HC
風量がちょっと弱かったかなです。




交換後の画像

仕様

サイズ