グッさん☆招き猫脱臼のブログ一覧

２級整備士の試験を受けてきました。　一発でキメました。




目標を達成したので、しばらくしたら 退職します。

実務期間を満たした今、もう居残る理由は無いですから。






相棒のポンコツも 元気でやっています。






皆様の支えと励ましのおかげで、わたしは整備士になれました。

ありがとうございました。

それでは、お元気で。

こんにちは。

調子に乗って、連日の投稿です。



お向かいの車屋さんから ＥＲ３４です。




「廃車にする」との事で引き取ってきたらしいが、考えなおしたらしく

「やっぱり まだ乗りたい」 っつー事で 車検＆整備です。



２２万キロオーバーの なかなかのお疲れマシーン

直す箇所がちょっと多いので、全部で３０万弱かかてしまいます。



どんな事情があったのか わからないが

それでも乗り続ける事を選んだというのは、
それなりの覚悟と 愛を感じずにはいられない。



同じくクルマ好き、同じくＲＢ乗りとして
できるだけの事は やってみます。

お時間いただきますが、完成までお待ちくださいネ。

こんにちは。

みんカラ人口が減少しているようなので、ブログは月イチ更新です。



うそです。　だらしないだけです。






また自分のクルマの話で恐縮ですが
リアナックルのハイキャスのボールジョイントがクソになってしまったので

どうせ交換するなら、ついでにハイキャスを撤去してしまおう！　

キャンセルロッドで誤魔化すのは、見た目がよろしくないのでイヤ！
っつー事で 他車種のメンバーを流用しよう！


という企画です。





ハイキャス君　２２年間お疲れ様でした。
来世で会いましょう。




面白い絵になりそうだったので、下半身まるごと降ろしてみました。

重い。とても重い。




ドーン！





ボディの状態は かなり良好で安心。




例のボールジョイントを、ブッシュへと打ち替え。




こうなって




こうなります。

そうすると




ハイキャスの存在は 無かった事に。





マニアか競技者じゃないと気付かない仕様になりました。



メンバーはＣ３５ローレル

トーコンロッドはＳ１４シルビア

中古の純正品を使用。　日産車は部品に困らないから好き。

かかった費用は 小物も含め、全部で３万円。


しっかりアライメント調整をして 完成。



テストコースに行き 走ってみると
今まで「ヌーン」としていたコーナリングが 「シュッ」としたものになりました。　たぶん。
「ダイレクト感」と Ｒ３３のウリである「どっしり感」を取り戻した気分。　

これで安心して走れます。

などと言われていますが、やっぱり退屈は退屈。

連休中なので、客なんて来ません。　自由にやっております。







夕方になると、たまに友人たちが遊びに来ます。





ハイゼット君も、最近は何も変わらず。

載せ替え用のエンジンも 腐る前に作業しないとだが、やる気が起きない。
困ったものだ。





「退屈な毎日に、なにか刺激を」と思い、ホーンボタンに絵を入れてみる。

ちょっと街道レーサーっぽいかも（勝手なイメージ）
しかし 履いてるタイヤはブリジストン。





こんな感じになりました。





今月から日曜も営業日になりました。
陸運局や市役所は休みなので、ユーチューブ見ながらダラダラやってます。

暇なら来てネ。

こんにちは。

久々の更新でございます。

年度末のラッシュも終わり、のんびりと営業中。


ネタは山ほどあるのですが、作業中に写真を撮る事が少ないので
なかなか紹介できずにいます。
まあ、業界的に 見せたくない内容の修理だったりも あるのでアレですが。




今回お見せするネタは、セリカの「タイミングチェーンカバーパッキン交換」です。

この ２ＺＺ エンジンはオールアルミ。　あの ４ＡＧ の後継機だったりします。
カローラフィールダーにも搭載されていますネ。

これにスーチャーパージャーで武装させたのが ロータスのエキシージに搭載されているとか。





エンジンを裏から見た所。　シリンダーヘッドとの合わせ面から湧き出ています。

あぁ… う～ん…　　　　　と思っていたが、作業標準時間表を見てみると 難易度は低めな様子。





そーなの？　と思いつつも作業開始。
　




パカパカと分解し、見てみると　ゴムパッキンが「プラスチック状の何か」に進化していました。

年式的にも、走行距離的にも　仕方のない所ですネ。　　コイツは、かなり頑張った方だと思う。





そしたら、どんどん組む組む。

カムチェーン☆テンショナ、クランク角センサー、ファンベルト＆テンショナ、ウォーターポンプ
プラグ、ＩＧコイル　その他諸々も　分解したついでに新品投入。

まだまだ これからも　オーナーさんと仲良く歩んで下さい。　

Ｆ様、そろそろクラッチも交換時期だと思います。











スカイラインの方も 順調に育っています。
が、とうとうハイキャスのボールジョイントに ガタ が出始めました。

いい機会なので、ハイキャス無しメンバーに変えてしまう予定です。　それは また後日。









ケロリンの里親が決まりました。　

ちょっと寂しい気もしますが、バッチリ仕上げて ５月上旬に引き渡します。