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HYBRID Modulo X RP5の納車日が7/27（土）で確定しました！

いくつになっても、子供の頃 誕生日やクリスマスに欲しかったオモチャが来るのを心待ちにしていた様に、愛車（大人のオモチャ）の納車日まではワクワクします！（今が一番楽しい時で納車されると意外と醒めるw）

実は購入車両は、7/12（金）には持ち込み検査が完了し、ディーラーに入庫しておりパーツ移植の為、現車 Modulo X RP3も7/20（土）の納車予定で7/13（土）には入庫させていたのですが、移植パーツが多いのと無限パーツの入荷遅延等、作業が予定通りに進まず、納車日が１週間後ろ倒しとなってしまいました…

にもかかわらず、無限マフラーの納期が8月中旬（発注から3ヶ月待ち）との事で納車日には間に合わない事が判明…orz
1ヶ月はノーマルマフラーで過ごす事になりそうです。（ノーマルRP5のエンジン音と排気音は、アクセル踏み込むのを躊躇する程気持ちが萎える残念な音がします）

前回のブログには書きませんでしたが今回、納車時に新規で取り付けを依頼しているパーツが２つあります！
車高調とスタビリンク！

ガソリン モデューロの時は、標準車より15mm 下がってるし、モデューロサスがもったいない！と呪文の様に自分に言い聞かせ我慢していましたが…

画像でお分かりいただけると思いますが、ハイブリッド モデューロはスパーダと同じく16インチ仕様、乗り心地重視のセッティング 標準車からのダウンなしで腰高感がハンパなく、フェンダーとタイヤの間に掌が【 縦 】に入りRV車バリにバネとショックが丸見え！（笑）

約 100mm 強の隙間があり、18インチのTE37に履き替えた場合、その隙間がさらに強調されると思うとそれはそれは恐ろしく…（滝汗）
納車時にその【 ス・キ・マ 】を目の当たりにして唖然とする自分の姿が容易に想像出来たので今回は最初から逝きました！

車高調は、購入直前まで TEIN FLEX A を考えていましたが、購入時 SAB で 嫁 『 色はミドリしかないの？ 』 ろば 『TEINは緑と決まっています』 嫁 『 何か変！ 』 ろば 『そっ、そうですか！？』 嫁 『 コッチの赤いのにしな！！ 』 ろば 『えっ！？は…はぃわかりました…』との鬼嫁様のご命令により、機能や性能無視！まさかの【 色 】で決定！！（爆）
【 BLITZ：DAMPER ZZ-R 】【 αチューン：調整式スタビリンク 】の組み合わせとなりました！

そんなこんなで、マフラー以外は《 ろば太郎仕様 》で納車される予定なので今週末がマジで楽しみなのデス！！！

晴れるとイイなぁ～

現在のHONDAディーラーでの私の担当営業は、いつも大変気持ちの良い接客・対応をしてくれています。
難しい依頼でも最高の笑顔で話を聞き、受諾する方向で社内調整をしてくれます。

また、クルマヲタクの私を理解してくれていて点検等で訪店した際には、何も言わずとも『 待ち時間は〇〇時間あります 』『 〇〇〇〇（CIVIC TYPE Rや新型車）用意しときましたからゆっくり乗って来てください！ 』と入り口前に試乗車を横づけし、同乗もせず好き勝手に試乗させてくれます。

先日、STEP WGN Modulo X の30ヶ月点検で訪店した際にも『 Modulo X HYBRIDイイですョ！ 』と満面の笑みで横づけ…
１時間程乗り倒してから帰店すると『 どうですか！？ 』『 静かで速いですよね！？ 』『 良くないですか！？ 』と…
『 う～ん… 』『 街乗りは良いけど高速とか乗ってないし… 』とあやふやな返事を返すと『 来週末予定ありますか！？ 』『 丸１日お貸出し出来る様手配しときます！ 』との事。
そこまで言うなら…と先週末にモデュハイを１日拝借。

借りた試乗車は、アクセルと床がメッチャ仲良かったりw 普通にコーナー曲がっただけなのにタイヤが急に大声出したりww と少々騒がしいクルマでした！www

お腹一杯モデュハイを堪能し営業所に戻ると、何故か現車の下取り額を含む【 お見積り書 】なる書類とDオプションとアフターパーツの【 流用可能リスト 】（ご丁寧に工賃込）が作成されており…（汗）

気が付いた時には怖いオジサン達（営業所員）に周囲を取り囲まれ（滝汗）、確か【 新車購入契約書 】だったと思う…書類に強制的にサインさせられてしまいました！www
※フィクションです！
車検まで５ヶ月残しでの現車下取り入庫を条件に値引き・下取り額が破格の条件提示でした

そんなこんなで車検前に HYBRID Modulo X Honda SENSING 6AA-RP5 に箱替えします！７月下旬納車予定！！スゴク楽しみなのデス！！！

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：①強力な制動力 ②鳴きやダストが少ないパッド ③錆びにくいローター ④見た目の良いキャリパー

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今回、2.0Lターボモデル（HV車両は無かった）を1日レンタルし高速道・一般道・ワイディング・渋滞と一通りのシチュエーションで自由（試乗車ではないので限界性能を見極める為にあえてラフに運転しました）に乗ってみた感想です。

ニュルブルクリンクで走行性能を鍛えたと言うだけあって走行性能は全てが高次元でまとまっています.
（欧州セダンのスポーツモデルの硬さを取り、全体的にマイルドにした感じ）

スタイルも【 オッサンセダン 】感が薄まりカッコ良いと思えるスタイリングです。（まだ走っている台数が少ないのでメッチャ見られる w）

あと10歳自分が歳を重ねていたと仮定し、スポーツセダンの購入を検討していたなら、RS 3.5L V6 ハイブリッドを購入検討候補の一台にしていると思います。

リコール出ましたね…

リコール届出番号:4274
届出日：平成30年5月31日
リコール開始日：平成30年6月1日

《 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 》
ブレーキマスターシリンダーにおいて、セカンダリーカップの材質と形状が不適切なため、カップがリザーバータンクホースからブレーキ液中に溶け出した可塑剤により膨潤し、また、走行中のエンジンからの熱影響により膨張すると、変形することがあります。そのため、シール性能が低下して、ブレーキペダルをゆっくり踏むとシール部からブレーキ液が漏れ、最悪の場合、制動距離が長くなるおそれがあります。

《 改善措置の内容 》
ブレーキマスターシリンダーアッセンブリーを対策品と交換します。

http://www.honda.co.jp/recall/auto/info/180531_4274.html

不具合箇所がブレーキだけに私のところには早速担当営業から連絡がありました。

ブレーキとステアリングの不具合は、自身の生命そして、他者の生命に直結する致命的欠陥です。

今まで大丈夫だったんだからまだ大丈夫でしょ！
交換はそのうち時間がある時に！

本当に大丈夫でしょうか！？

明日、運転中に不具合が発生しない保障はありますか？

ご自身の為、ご家族の為、被害者となってしまうかもしれない方々の為、速やかに対策部品への交換作業を依頼するか、それが難しい場合には極力 リコール該当車両の運転は控えましょう。

ブレーキに不具合があるかもしれない車はだだの凶器です！