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ハスラーにつけるタイヤが
到着しました♫

ナンカン 「マッドスターラジアルM/T」

元々、国産タイヤしか履かない！ってタイプなので、
TOYOの「オープンカントリーR/T」と最後まで悩みましたが、オープンカントリーは履いてる方が沢山いて、、、
①多数の真似はしたくない点
②後はワンポイントにホワイトレターがある点
③本気タイヤのMTタイヤを履きたいとゆう点

で、今回はマッドスターラジアルにしました。
このゴツゴツ感、たまりませんね〜

ハスラーで本格ダートを走る予定はありませんが、、、😅
リフトアップはしたとしても先の事なので
今回は175/65R/15にはしないで
純正と同じ165/60R/15にしました。

ちなみにホワイトレターは塗る方法もありますが、そちらは15年くらい前にやって、すぐに削げ落ちて薄くなったり油で汚れたりと耐久性がなさすぎるのを経験済み、、、😓で自分的には却下💦 

そこまでホワイトレターが主張し過ぎない程度なので
ワンポイントではないけれど「派手なのは苦手」ってタイプにはぴったりかもです。

初のMTタイヤで楽しみです♫


2004年当時、S社には1500cc、クロスミッションで

5MTのみ、車重930kg、使用燃料ハイオク、軽自動車

並の低価格のホットハッチが存在しました。

初代スイフトスポーツ（HT81S）です

その時に標準装備されていたホイールが

なんと！なんと！

14年後の現在、アルトワークスの純正アクセサリー用

パーツとしてカタログに乗っています・・・

そのHT81Sのホイールは今でも手元にありますが、

このスポーク形状の白いホイールはとても気に入って

いて、ハスラーに履かせようと思いましたが、アルト

ワークスのアクセサリーカタログを見たらなんと、

当時の半額くらいで販売されている♫

16年前のホイールはもうボロボロなので

手元に同じホイールがあるにもかかわらず

もう1セット購入しました。

わずかな違いは、センターキャップの色、それと今回

はホイールの内面に「ENKEI」のロゴが刻まれて

います♫

今回は名目上はスイスポ用ホイールではなく

アルトワークス用ホイールとなります😄

アルト（新車5年）が走行中に突然走行不能に、、、シフトがまるで機能していません
1〜5速のどこにも入らず、全く手応えを感じないまま前後にブラブラ動くだけ、、、😅
エンストはするし、クラッチを踏めばエンジンはかかるので何速かに入ったまま不具合が出た模様。
で、任意保険についてるロードサービスを初めて利用しましたが、2、30分で駆けつけてくれ、ディーラーまで車載して行ってくれました。

で、症状はと言うと、ミッションに重大なブローでもあるのかと心配しましたが、シフトワイヤーがすっぽ抜けただけで、はめたらOKのようで点検料だけで済みました♫

修理後も車を取りに行く交通機関の費用を保険会社が負担してくれ、👍保険会社間の競争のもと、サービスも豊富なんだと実感しました😄