モンモン仕様のブログ一覧

メーカー保証が通り、しかも対策品で、バッチリキッチリカッチリハマっております。

僅か数百円の為に、保険会社と戦ってくてたスズキ整備士に感謝感謝。

…しっかしここまでカッチリした対策品有るなら、メーカーも販売店を通して案内すれば、次の車両販売に繋がる販促活動になると思うんだがなぁ。

スズキがカーディーラーになれない理由はこういうところにも現れていますね。

鉄板に接している各種ヒンジや駆動部、同鉄板同士をボルト留めしてある箇所を探してはノックスドールを塗布。

ついでにボルトを片っ端から見つけて塗布。

終わりが見えないw

今度内装パネル外してボディ内側に塗りまくろう。
何もしないよりは長持ちするだろうし。

一度ジャッキアップして、下側から鉄板の合わせ部に流し込まねば…

つか、マジでスズキ車の塗装は酷いな。
そりゃいつまで経ってもカーディーラーは名乗れないわなぁ。

コンセプトは良いのに。勿体無い。

アホちゃうかトヨタ自動車。

新車購入から2年でナット不良とスタッドボルト不良って。
手持ちのダイスでタップ切り直し、手持ちのタップでナットのタップ切り直し、ネオジム磁石でナット内の鉄粉除去で直ったがな。

マジでアホちゃうか。

450万軽く超える車両で、しかもM12×1.5でこれ!?

ハイエースは新車で欠陥多過ぎる。
納車時にワイパーモーターが

「グィーングィーン」

って唸ってるし。NV350の方が全然良いわ。

あ、当然、スピダーハンドルレンチで、手外し→スタッドボルト清掃→手締め→校正済みトルクレンチで締めた結果です。

インパクトレンチで脱着とかアホな事はしないので。

以前ブログで書いたが、水切りが分からない人向けに画像撮影。
(ノックスドール追加塗布で乾燥待ちでヒマだったし)

窓が汚れた状態で、ここを通過すれば画像右側内側に汚れが溜まり、音がし出す。

雨が多い時期に窓をほぼ開けない人(私は普段からほぼ窓を開けない)は、窓と水切りの間に珪藻類(コケ等)が生える。

今現在、珪藻類が生えにくくする施工を実践中の為、全く生えないが効果持続期間が不明の為に詳細は書かない。
勿論、ガラスにも水切りにも車体にも一切悪影響は無い施工。

高速道路を走行中、どこからともなく

「カタカタカタカタ…」

と何かプラスティックが当たっているみたいな音が。
ん？どっかのクリップ外れた？と思い、最寄りのSAへ。

足回り見てもエンジンルーム見てもサイドの下回り見ても分からず…うーん、取り敢えず帰ってからやね(帰宅途中だったので)、と再度走行。


「カタカタカタカタカタカタ…カタッカタッ」

なんだ!?音増えたぞ!?
と流石に気持ち悪いので再度最寄りのSAへ。
ただ、明らかに前方向から聞こえていたので、Fバンパーから順に捜索…。

発見しました。

カウルトップの左右の止め部のカバーの様な物が外れてました。
しかも片方は、パチンッとハメても直ぐにパカッと外れる始末。

取り敢えずマスキングテープを持っていたので、ハメてからマスキングテープで仮固定→帰宅。

…やっぱり外れとる。これ止め部のピン部甘く無い？？

保証対象クレーム※になるのか、実費になるのかは知らないけど…こーゆーとこがスズキなんだよなぁ。

※勿論、そんな場所は一度も外した事は有りません。