モンモン仕様のブログ一覧

今年の夏の出来事。気温が34〜37°を毎日繰り返していたある日、

e/gオイルを交換してわずか1カ月後に、

オイルコントロールバルブ不調。
(他メーカーだと、カムシャフトタイミングオイルコントロールバルブとも)

イグニッションON→エンジンスタート

「カラカラカラ！！」

と、かなり激しい異音が前方から。

毎日毎朝&帰宅前に必ず。

音が大きい日や小さい日はあっても、鳴らない日は無く…。

「カラカラカラ!!」

と。

特徴は、

・e/gスタートを1度でも行うと、数時間(4〜5時間ぐらい)もう鳴らない。

・涼しい日は音が小さい。

結果だけ書けば、オイルコントロールバルブ交換で、音は消えた。

が、スズキは初め

スズキ「e/gオイルがスズキ純正じゃ無いので粘度が…。」

消費者センターに駆け込もうと思った瞬間でした。

シンセティック100%の、5w-30の軽自動車用のエルフの高いオイル入れて1カ月。

そりゃたとえ1カ月でも今年の猛暑だと粘度が落ちるのも早いし、新品に変えたら、

一時的に、

音は消えるでしょうよ、「新品に」変えるんだから。

次そういう事言われたら録音して消費者センター駆け込みやな。

新車時から、若干隙間があった、ステアリングコラムカバー。

年を追う毎に空いていく隙間。

何となく許せなかったので、プラリペアで上側カバーから出ているフックが掛かっても曲がらない・折れない様に補強…。

どんなに脱脂してもカバー側面が剥がれる。

頭にキタので、新品購入！

…上下セットで3000円弱(税込)。

なめとんか！と思いつつも、新品をよーく確認…。

…。

か留め具の形違うやん！これなら初めから折れんやん！プラリペアムダやったやん！

と更にイラッとしたが、さっさと取付。

カッチリ取付出来るクセに、取外しもスムーズになってた。

…初めっからやれや、スズキ。

だからいつまで経ってもいいカーディーラーになれんのやんか。

かれこれ4〜5年？ぐらい使い続けているが、ワークスには去年の春から使用開始。

A/W買い替えと同時に1回、スタッドレス履き替え時12月頭に、タイヤを洗って乾燥させて1回、冬開け3月半ばの履き替え前に薄く1回、

そして現在、タイヤは新品の様な黒々のまま。

基本、装着中のタイヤは高圧洗浄機(8MPa)の通常のランスでしか洗浄しないが、今年の3月半ばから現在まで、洗車は5回のみ。

更に、途中ボディーコーティング(バリアクリスタル)メンテナンスで業者が1回洗車している。
タイヤワックス等はさせていない。

中々優秀な商品だと思うのですが、結構悪口コミも多いですね。

・艶が少ない
・スプレーするとホイールやボディに飛び散る
・タイヤを保護している気がし無い

ナドナド…最後のは言い掛かりでしか無いですが。

艶→最後の拭き上げをせず、スポンジで伸ばしてから再度スプレー、更に伸ばすと艶々に。
(当方は艶のあるタイヤが嫌いなのでやりません)

飛び散る→いや、A/Wをボディから外してA/W養生してからやるのが当然でしょう。又はスポンジに吹き付けてからタイヤに塗り付けるとか。車体に装着したままスプレーって、どんだけバブリーなスプレーの消耗の仕方？？

保護→当方、一応ワコーズ本社やワコーズを実際に使用している「工業機械販売メーカー直営店舗」の営業や整備士、カーディーラー整備士、チューニングショップ等聞き取りしましたが、7:3ぐらいで良い評価だったので購入し、結構長期間&台数&回数を、同じ車種数車種に使い続けてますが…。

この金額でこのクォリティで何が不満？ってレベル。

ワコーズからは、「グロスコートの方が「保護」という観点からは、そちらの方が良い、が、個人で使うにはかなり多過ぎるし手軽では無いので、STC-Aを使ってご不満でしたら、V208を…」とは言われました。

んー、雨ざらし駐車場で、1台の車で5年落ちの夏タイヤに、ワザと2週間に1回、タイヤを「洗わずに」重ね塗りをして2年ぐらいやり続け(スタッドレスは5年落ちで、同洗わずに3シーズン)たけど、いや、別に黒々しくなるだけで、ヒビも出なかったが…。

その後、1年間全く「塗布しなかった」ら、翌年春に夏タイヤサイドウォールに薄っすらヒビが、スタッドレスは更にその翌年「夏に(履き潰し」ヒビが…。

これを、スーパータイヤコートのせいにするのか、タダのタイヤの経年劣化にのせいにするのかは、個人の自由ですが。

ウチは基本、
・タイヤは、車両装着中は、絶対に高圧洗浄機の可変ノズルランスで扇状で水洗い流しのみ。脱着時のみキレート剤メインのボディ状洗剤(一切泡立たなく水切れが良い、洗浄という概念で言えば、洗浄力は弱い)を使い、今治タオルで作った雑巾で軽くこすって汚れのみ落とす。
その後、両者ともよく乾燥させた後(乾拭きは絶対にしない)、STC-Aを薄く塗布し、スポンジで伸ばして、装着時ならそのまま乾燥、脱着時なら、エアを1kまで落として、間間に段ボールを挟み、平積み＋上からタイヤ保管用カバーを被せ保管。

・冬季、夏季共に、装着前には再度薄く塗布しスポンジで伸ばして、夏タイヤなら装着前と使用期間中に1回ずつ、スタッドレスは、融雪剤の関係もあるので、あまりタイヤが白くなっていたら高圧洗浄機で流して薄く塗布、を繰り返すが、、4ヶ月中、4回ぐらい。

ちなみに、A/Wはカラードしか買わないので逆にコート剤が付いていた方が、汚れが落ちやすい。
かれこれ10年以上使っているwedsのA/W(ワークスでは無い)の色落ちもしにくくなった。
ブレーキダストをティッシュで拭くだけでピカピカに。

何が書きたかったって…こういう「保護」とかって謳っている商品って、正しい使い方をし、対象物を良く理解し、最低でも3年以上使ってからインプレする物だと個人的には思うのですが、違いますかね？

中のガソリン腐るんじゃね!?

状態。

平均24km/L。

通勤距離、1km。

うーん、たまには回して乗るか！

と、スロコンMAX、アクセル全開！で乗ったが、

平均20km/L

…常時満タンにしとくか…。

激安アクションカメラを、車内に6個ぐらい装着して、車載モード&バッテリーモード併用で使用すると…

外周360°以上撮影&録音可能なあほうな環境の完成ww

夜でも撮影可能な小細工してあるので、何かあっても安心だ？w

しかも車外からは全く見えない。車内からも言われても気付かない。
セキュリティ買うより1/10で済むし。
大容量モバイルバッテリー使えば、24時間常時駐車中撮影可能だしね。
128GB〜256GBと大容量なので撮りこぼしは考えにくい。
もう2台ぐらい増やしt…防犯カメラと同じで、やめられない止まらない〜状態になりそうだ。

海外サイトで、全ソナーをカメラに変更して、車内も10台ぐらいカメラ付けてたベンツがあったな…

あ・こ・が・れ・る！w