CGR.＠兄貴のブログ一覧

一般道でも距離を乗れば燃料を稼げるんだね…(((^^;)

ﾌﾛﾝﾄﾍﾞﾝﾁｼｰﾄの可動域が運転席側と助手席側で微妙に違うのが気になる。
両ｼｰﾄを目一杯後ろに下げた状態で前後に約3cmのｽﾞﾚが生じる。
更にｼｰﾄ高さも常に段差が出来ており最大で上下に約3cmのｽﾞﾚとなる。
昨日、一ヶ月点検の際にﾃﾞｨｰﾗｰにて他のN-ONEと比較したのだが、どうやらMy N-ONEだけがｽﾞﾚている様子…(x_x)
取り敢えずﾚｰﾙ等ﾊﾟｰﾂ交換してみる???
と思ったらｼｰﾄﾘﾌﾀｰの調節で平らに戻った
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽに続き今度はｼｰﾄかと思ったが、お騒がせでした(((^^;)

何故かｼﾘｰｽﾞ化してしまった4回目の記述。
実は年末に検証している最中で勝手に自己解決に至っている。
そもそも爪の挿入方法にもコツがある様だ。
全ての爪が奥まで嵌まる様に巧く挿入出来てさえいれば…
ｻｰﾋﾞｽの腕次第でどうにか出来る場合もある訳だ。
今日で連続10日無脱落、ｽﾞﾚも全く発生していない。

しかし爪の嵌まり具合にも固体差がある様なので全体的な解決策とは行かないな…
ｴｱｸﾘ交換などで取外したら再発しないとは言い切れない。
結局ﾒｰｶｰの回答待ちには変わりないのだが、一応は気にならなくなった。

運転席を子供たちに奪われた…(((^^;)

最後に関越道の高坂SA-高崎IC-自宅までを100km/h平均で走行。
ECON解除、ｴｱｺﾝ27℃(ﾒﾓﾘ1)

全体的に上り勾配のためｵｰﾄｸﾙｰｽﾞでは低燃費走行が厳しい状態だった。
一時は19.5km/lまで落ちるも残りは自分の足頼みで…
自宅までの平均燃費19.7km/l

走行距離が300kmを超えてもｶﾞｿﾘﾝ半分の上あるのが凄い(^.^)
しかも軽って高速料金も安いのね…
ﾀｰﾎﾞをｶﾞｯﾂﾘ回して相当お得を感じられた1日だった。