CGR.＠兄貴のブログ一覧

SPIKEで4,500kmを達成した朝、担当から連絡が入った。
整備が終わりディーラーにN-ONEが届いたとの事。
整備工場へは間違いなく県内最速の入庫だったらしい。

その待望のMy N-ONEを仕事帰りに見てきた。

やっぱ白はイイ!!
夜だったけれど、寒かったけれど、そんなの吹き飛ぶほどテンション上がった。

ｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞ･ﾂｱﾗｰのｸﾞﾘﾙとﾊﾞﾝﾊﾟｰの組合せや14inchｱﾙﾐは現物を見るのが初めてだ。
個人的にはﾌﾟﾚﾐｱﾑより格好イイと感じた。
ﾀｲﾔもDUNLOPｴﾅｾｰﾌﾞが標準て…当分はコレで充分だ。
後はｵｰﾃﾞｨｵﾚｽの部分を確認して…
必要なのは純正金具\1,575と24PINｺｰﾄﾞとｱﾝﾃﾅ変換ｺｰﾄﾞのみと判明した。
(既設流用なのでｷｯﾄだと部品が余って勿体ない)

あぁ、日曜日が楽しみだぁ(≧∀≦)

今朝の通勤途中、45,000kmに到達した。
田舎道なので周囲を確認し、路肩に停車して撮影した。
あと3日でN-ONEと入替になるSPIKE…
そして最初で最後のmemorial oDo…
もう少し一緒に走りたいという思いは当然ある…
込み上げる6年間の思いは胸に閉まって再びアクセルを踏み出した。

迫り来るN-ONEの納車日(=SPIKEの最終日)を前に移設品の取外しをした。

先ずはオーディオ(社外品)…
本当に自分で取付けしたのか?と疑う程の美しい仕上がりf(^^;
見えない部分の配線取回しもキレイ(^^)
取外すのも比較的に楽だった。
取外し難易度高と言われたSPIKEのｾﾝﾀｰﾊﾟﾈﾙだが、6年経っても体が覚えていたな(≧∀≦)
ツイーター､レーダー、自作フットライト(LED)の配線も同時に外した。

そして、一番手間だったのがETC…
これはディーラー取付けだが、外しながら怒りが込み上げてきたくらいだ。
そりゃね、取外す想定で取付けしてないって言えばそれまでだけれど…
見えない部分だからって余りにも雑過ぎたね(..)(__)
てな訳でオーディオ、ツイーター、ETCは自らの手でN-ONEへ移設する事とした。
ETCはセットアップだけ依頼する。

…外しながら気付いたのだが、SPIKEのハーネスは20PINではないか!?
今の車って24PINだよね？
確認とって新たに買わなくちゃだな…
それにアタッチメント合うのかな!?
こればっかりは実車を見ないと解らんわ～(>.<)

あと忘れがちなのがルームランプ…
LEDは買うと高いので確り使い回します(^.^)

やれること 自分でやって コストダウン(字余り)

N-ONEと入替するSPIKEはディーラー下取りで契約書を作成していた。
当初、査定額は妥当な数字だと特段気にしていなかったのだ。
A店の知人にその話をすると「試しに査定だけでもさせてくれ」と…
まぁ査定自体は無料だし、本日SPIKEを持ち込んでみた。
……
……
ディーラーの査定額＋11万て…マヂか!?(°∇°;)
ディーラーでは評価の付かない無限アルミやバイザーが加点になったらしい。
A店の「スゴ買い」ってホントに凄い？(店名バレちゃうか?)
ディーラーは変更しても構わないって言うので、下取りはA店に依頼する事とした。
知人にも感謝である。(また飲みに行っちゃう？)
大切に乗ってきたSPIKEだけに最後の最後で高評価を受けたのは嬉しかった。

しかしヤバイ…N-ONEがパワーアップしそうだ(゜゜;)

とりあえず乗ってきた。
家族4人(大人2子供2)乗車でも広々室内で快適性抜群(^^)
これでトルク、加速感がハンパない!! グイグイ伸びた。
ECON使用･不使用時の違いも顕著に感じられた。
ボンネット裏にインシュレーターがあるから静粛性も良い。
ドアを閉めた時の音も質が違う。
(今のSPIKEより断然イイのが何とも言えなかった…)
あらゆる面において「本当に軽か？」と疑う事ばかりだった。

こりゃ凄ぇ～お得な買い物したな(≧∀≦)…と思う。