CGR.＠兄貴のブログ一覧

1月は適度に乗る機会が増え復活したかに思えたアイドリングストップ。
しかし、再び不動作となる。アレ？これまでとエラー表示が違う？
バッテリーの表示が無い…

どうやらバッテリー内部が5℃以下による不動作らしい。
外気温が0℃そこそこだし、そりゃ無理だわなぁ…
（写真は4℃だけれどね〜）
寒さでは、ど〜にもならんホント使えんシステムだ。
まぁ原因が解っていれば、ソレはソレで仕方がないと諦めもつくか。

前回の初霜に続き、今回は初雪で…

タイミング悪く外出先で野ざらし…

タイヤはノーマルのままなのだが…
昨夜未明から雨になったので雪は無し。
路面凍結もなく帰路も一安心。

・デザイン◯ 走行性能◯
・久々に運転して楽しい車。
・久々のHondaらしい車。

昨年9月の点検時に最新プログラムアップデート&追充電によりアイスト復活。
しかしながら、11月頃から再びアイスト不動作。
このバッテリーでは冬季の温度低下による放電に対応しきれないと諦めた。
今年に入ってオイル交換時に短時間であるが追充電するもアイストは復活せず。
1月15,16,17日と連続で乗り、走行距離120km程度の処で突然アイストが復活。
やはり乗って充電させないと…

疑問なのはバッテリーの寿命だ。この手のバッテリーは突然死が珍しくない。
散々やられたので、取替時に再び純正品を使うことは考えていない。
3月の車検時に取り替えるべきなのか…
候補を物色しているのだが、此処ではEFBでなくAGMを採用した方も居る⁉︎
確かにAGMの方が高性能なので採用したいが…大丈夫なのか？
果たして、夏場のエンジンルーム内の高温に耐えられるのだろうか？
故障は無いにしても明らかに寿命は縮まるだろうから、それだと本末転倒だ。
単純に疑問だ。
何年持ちました〜的な実績も無いまま、自身が人柱になる気もないしな…

今朝、CIVICのボンネットに初めて霜が降りた。

カーポート下なのだけれど斜めに降りたらしい。
こりゃアイストもしなくなるね…