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イイね!
2020年07月01日

タペットカバーガスケット

先日、220君のプラグをチェックしていた時に、
タペットカバーからオイルが少々漏れているっぽかったのに気付いたので、
昨日そのガスケットを注文していたのですが、
それが今日、入荷しました~。



ところが、今日、これが入荷する前に、ふと、
そういや、バルブクリアランスの点検をした時に
タペットカバーのガスケットも交換していた筈だけど、
あれって何時だったっけ?と思い、
先程調べてみた所、去年の8月でありました。

あちゃー、それなら、一寸増し締めしてみるべきだったかなァ(苦笑)。

まぁ、でもそんなに高いものじゃないから、いっか。

因みに製造年月日は



2019年3月14日でした。
流石にこれは良く出る部品でしょうから、結構フレッシュですね(笑)。

本当は社外品という手もあったのですが、
ゴム製品はいつ造られた物か判らない社外品よりも、、、って事で
純正品にしたんですよね。

因みに220SEはマニホールドインジェクションであるため、
インジェクターを避ける必要が無いので、
これはM180系のキャブ車と同じガスケットであります。

このガスケット、元々は180品番だったのですが、
最終的にM123に使用されたので123品番になったのでしょうね。

1951年のW187の220から1985年のW123の250までの長きにわたって
しつこく同じ部品を使いまわしていたというのが
いかにもMBらしい所だなって思います(笑)。

イカン、ガスケットの話だけで一寸長くなりましたが、
NGKのイリジウムプラグの方も注文済みでして、
予定通りいけば、明日頃入荷する予定であります。


オマケでこないだゲットした110品番のグリルバッチと
W116のグリルバッチの大きさ比較です。



※110品番の方は一寸綺麗にしてみたのですが、あまり変わらなかったかなァ(苦笑)。
傷の入っていた青色の部分は地が出てはいなくて、綺麗にしたら青い色が出て来て傷が(判らないことはないけど)目立たなくなりました。


110品番のは108品番と同じ大きさですので、世代としては隣り合った世代なのですが、
これだけ大きさが変わってしまったのですね~。

116用の方はボロボロなので恐らく当時物だろうと思うのですが、
もはや七宝焼きではなくなってしまっているのが判ると思います。

110品番の方の七宝焼きの青い部分は一寸半透明っぽくて
地の色が少し透けているから色が明るいんですよね。

その上でいーべーから拾って来た、現在の108品番のモノと思われる画像。



私のW116用バッチと同じような仕様になってしまっていますね。

これ単体で見れば悪くないのでしょうが、
旧い物を見てしまうと、一寸物足りなさを感じてしまうのですよね…。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/07/01 21:03:25

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この記事へのコメント

2020/07/01 22:46:44
今晩は。

タペットカバーガスケットはちゃんとボルトの銅パッキンも入っているんですね。
ウチのM129ユニットもこの品番で使えますかね?
コメントへの返答
2020/07/02 06:05:55
おはようございます~。

すみません、上で言及していませんでしたが、
銅パッキンは別に買っています(汗)。

M130のインジェクションと
M129と
220SEと同じM127の230SLでは
ポートインジェクションなので
ヘッドにねじ込まれているインジェクターを
避ける部分があるから
このタイプは使えません。

250SL用のタペットカバーガスケットはA1300160221です。

今気が付いたのですが、
M129のパーツリストのこの部分のピクチャでは
M180系のインジェクターを避けていないものの絵を使いまわしているのですね(笑)。
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「最近、反人種差別運動の度が過ぎてきて、変な方向に行っている事を私的に嫌だなァと思っていた中、メルセデスF1がその運動を支持する意味でシルバーアローを黒塗りにする事にしたという報道には正直ガッカリ。MBってそういうのに乗っかるような会社じゃないと思っていたのですがねぇ。」
何シテル?   07/01 18:11
1962年式の220SEbクーペに乗っています。 物心ついた頃からMBファンである私が (何度も買い替え出来るご身分ではないので) 最初で最後のMBに...
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