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ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

2009年01月31日 イイね!

タペットカバーガスケット交換

タペットカバーガスケット交換お昼にプレオ君のタペットカバーガスケットを買いに行き、
今日の帰宅前、何とか交換を済ます事が出来ました。
やれやれと言った感じであります。

今回初めてタペットカバーを開けたわけですが
内側のきっちゃない事、きっちゃない事…。

私の前のオーナーのオイル管理が悪かったんだか、
私の交換インターバル、
或いは使っている安物オイルが悪かったのか判りませんが、
画像の通り、とにかく汚かったです。

メーカーの指定は10000km又は半年なのに対し、
私は年間走行距離10000kmを想定して、5000km毎にしていたんですが、
実際の走行距離を調べてみると思って居たほど多くはなく、
この3年位の平均が大体8000km程みたいなので
計算上7.5ヶ月に1回だったんですよね(汗)。
(因みにオイルエレメントはオイル交換毎に交換しています)

やっぱし、私が悪かったんですかねぇ(苦笑)。

と、いうわけで
これからは4000km毎にしようかなぁって思っております。
オイルも多少良い物に変えた方が良いかしら???
Posted at 2009/02/01 00:45:45 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2009年01月29日 イイね!

祝123周年!

去年の同じ日にもブログに書きましたが、
今日はメルセデス・ベンツの生みの親のひとりである、
カール・ベンツ氏が作った世界初のガソリン自動車が
ドイツ帝国特許を取得してから123周年に当たる日であります~。

それをめでたいと言っていられないほど、
今年は自動車業界にとって厳しい年になりそうですが、
各自動車メーカーさんには頑張って、
なんとかこの苦境を乗り切って欲しいですね~。
Posted at 2009/01/29 23:19:49 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2009年01月28日 イイね!

うそぉん。

今日の昼休み、スバルのディーラーに
プレオのタペットカバーのガスケットを買いに行きました。

運が良ければ在庫があるかな?と思って出掛け
結局モノはなくて、注文をしてくる事になったのですが、
そこでひとつ驚いてしまいました。

水曜の昼の注文と言う事になるわけですが、
何とその入荷が金曜の2時以降になるって言うんですよね~。

タイトル通り、まさに『うそぉん』と言う感じでありました。

だって、MBの部品でも
市内のヤナセの営業所に午後3時までに注文を入れれば
国内にあるものなら翌日の遅くとも午前中には入るんですよ~。

スバルでもせめて金曜の午前中に入荷してくれるというならば、
昼休みに取りに行けるので良いのですが、2時だという事なので、
土曜でないと入手出来ないって事になっちゃったんですよね。

日本車の部品ってあまりディーラーで買った事がないのですが、
通常、そんなに入荷しにくいものなのかしら?と思ってしまいました。

それともひょっとしてスバルだけなのかしらん???
Posted at 2009/01/28 23:52:14 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマ
2009年01月28日 イイね!

再会

再会書き忘れてしまっていたのですが、
この前の下見の時、
目的地に向かう道中で
思いがけない再会がありました。

それは私のと同じ
220SEbクーペだったのですが、
某車買取のチェーン店の店先に
停まっていたんですよね。

車を停めて見て来たわけではないのですが、
車の色と状況からひと目で以前見た車だと判りました。

以前、というのは2005年の10月の話でして、
ラフェスタ・ミッレミリアの追っかけから帰ってくる際、
多分あれは埼玉だったと思うのですが、
同じ、車買取チェーンのお店の店先に停まっていたんですよね。

その時は引き返して車を停め、近くで見せてもらったのですが、
店員の方によると、その支店の店長さん所有の車、という話でした。
(残念ながら店長さんは不在でした)

先ず、あの色で塗られた220は何台もないと思いますし、
3年後の今、同じチェーンのお店に同じように停まっているという事は
多分、その店長さんが今回の支店に移動になられた、
という事なんだと思うんですよね。

縁ってあるものだなぁ、と思ってしまいました。


今回は通過しただけで撮影はしていないので、
画像は2005年に見掛けた時のその220です。

国内では珍しい右ハンドル車でした。、
恐らくですが、1963年頃の車両ではなかろうかと思われます。

う~ん、今度また改めて見に行っちゃおうかしら(笑)?
当時エンジンを探していると言う話だったけど、どうにかなったのかなぁ…。
Posted at 2009/01/28 23:29:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2009年01月26日 イイね!

ぱわすて

ぱわすて昨日は40キロほど(だと思う)、
Sさんのポントン220Sを
運転させてもらっちゃいました。
画像はSさん運転中の助手席からのショットです~。

私の220SEbからすると
1世代前に当たる車なのですが、
エンジン音がやややかましかったり、
ブレーキの効きが一寸甘い所に
少々古さを感じはしたものの、
運転のしやすさはさすがMBと思わせるものがありました。

注目度は明らかに私の車より上でした。
廻りの人からよく見られること見られること…(笑)。

ポントンを運転してみて
自分の車に付いていて助かったなぁ、、、と思ったモノがあるんですが、
それはパワーステアリングでした。

途中、道幅の狭い、ややくねった道を走ったのですが、
ああいう所を軽快に走るには
パワステがないと一寸しんどいなぁと思ったんですよね(笑)。

パワステなしは914や(自分のじゃないけど)ミニなどで経験がありますが、
あのクラスのMBと比べると前輪荷重が全然違いますからね~。

パワステって偉大な発明だなって思っちゃいました。
軟弱者でスミマセン…
Posted at 2009/01/27 01:28:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ

プロフィール

「祝138周年!」
何シテル?   01/29 07:30
1962年式の220SEbクーペに乗っています。 物心ついた頃からMBファンである私が (何度も買い替え出来るご身分ではないので) 最初で最後のMBに...
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