ぽおる・ぶらっくのブログ一覧

先日、取り寄せたブレーキパッド、FERODO製だったわけですが、
今日、整備資料を眺めていて、ひとつ気付いてしまいました（笑）。

どうやら元々の純正品ってFERODO製だったみたいです（笑）。

整備資料には純正品番が３つ、恐らく古い順に記述されていたのですが、
最初の２つはFERODO製、後のひとつはTEXTAR製となっていました。

な～んだ、そうだったのか、、、って感じです（笑）。

一寸調べてみると、
どうやらTEXTARの方も今だに220SEb用のパッドを作っているらしく、
海外はこういうところが違うよなぁ、、、って思ってしまいました。

ってか、比較的近年のアストンマーチンに使ってくれていたから
作っているのかも知れませんけどね（笑）。

画像は220君のフロントのブレーキキャリパーでして、
これはガーリング製で、よくよく見てもらうとわかるのですが、
内側が1ピストン、外側が2ピストンの3ピストンキャリパーなんですよね。

古めのジャガーで
ガーリング製の同様の物を時々見掛けていた事や、
ディスクブレーキの採用が早かったジャガー、
採用に慎重で220SEbクーペが初採用だったMB、という図式や、
ガーリングは英国の会社だという事からして、
今までこのガーリングのキャリパーはジャガーのお古なんだとばかり思い込んでいたのですが、
どうやら違ったみたいです。

先日、調べ物の過程でちょろっとwikiでEタイプに付いての文章を読んでいたのですが、
そのブレーキに付いての記述に目が留まりました。

それによるとEタイプのブレーキは
当初はダンロップ製からスタートし、4.2になった所でロッキード製になり、
ガーリング製になるのは68年のシリーズ２から、、、らしいんですよね。

wikiがどこまで信用出来るのかは判らないんですが、
昔、取り寄せた社外のブレーキパッドの箱にあった適合車種に
68年デビューのジャガーＸＪが入っていた事からも、信憑性の高そうな話だなぁと思うんですよね。

な～んだ、思ってたのと逆だったんじゃん、、、って思ってしまいました（笑）。

本国オーダーしていたスフェリカルワッシャー、本日入荷していたので
ヤナセに取りに行って参りました～。



スフェリカルワッシャーが90円、取り付けボルトが1個230円です（笑）。

ワッシャーはともかく、ボルトは高いなーって感じですよね。

因みにボルトも本国オーダーだったのですが、これって特殊な物に見えないんだけど、
何故国内に無かったんですかねぇ…。

これで今度の日曜日に雨が降らなければ、
プラグコード＆枠の取り付け作業出来ます～。


で、お次は昨日書いた、ヒミツのブツの件（笑）。

それはこちらでした～。



MBコレクションの新製品のサングラスです～。

これ、イタリア製のハンドメイドなんだそうで、レンズはカールツァイスらしいです。

サングラスは（MBとは縁のないものを）今までに2回買ったのですが、
私の管理が良くないところに加え、安物だった為にケース付きではなかったので、
レンズに傷が入って使い物にならなくなっていたんですよね。

また3～4000円の安物を買って、一寸使っただけで使えなくなるのも勿体無いので、
どうせならMBコレクションの中からケース付きの物を、、、って考えてコレにしたんですよね。

ケースは本革調でMBのマークが型押しされていて、、、



更にレンズ拭きも同様に、、、



なっていたりして、MBファンには堪らない一品でありました（笑）。

これからの日差しの強い季節のドライブに大いに活躍してもらおうと思います♪

220君のプラグコード枠に使う、本国オーダーしていたスフェリカルワッシャーですが、
土曜にヤナセにいつ入荷しそうか問い合わせたら、
週明け、、、との回答でしたので、
仮に入荷していて且つ時間的に余裕があるようなら、
ヒミツのブツ（笑）と一緒に明日引き取りに行く積りでいます。

まぁ、何れにしても今週中には入手出来るものと思われるので、
週末、雨が降らないようなら車庫から会社に220君を持ってきて、
プラグコード交換＆枠取り付けをやろうかなぁ、、、と思っています～。

今日は東京に行ってまいりました～。

天気予報的には問題なかったものの、昨晩は結構雨が降っていたので
少々心配しておりましたが、
朝起きてみるとまずまずのお天気。

昨日、見えていなかった富士山もうっすらと、、、



見えていました。

今日ものんびりと80キロ位の速度で東に向かいます。



そしたら途中、ばびゅ～んと



6V仕様のビートルにぶち抜かれました（笑）。

そんなこんなでいつもの海老名に到着し、トイレ休憩。
今日はこんな車の隣に停めて記念撮影です（笑）。



私が先に海老名を出て、後でぶち抜かれたのですが、
これってオープンモデルだったんですねぇ、、、この時点で全く判りませんでした。

んで、レインボーブリッジを通って、、、



行った先はお台場の船の科学館です。
今回は有明会という集まりを見学に行ってきたんですよね。

途中TR4に遭遇し、船の科学館に行くのかなぁ、、、と思ったら、
手前で路肩に停車。

違ったのかなぁ、、、と思いつつ、船の科学館の駐車場に入ると、
居たのはヨタハチ4台のみでした（汗）。


※画像は後から撮影したものです。

あれれ？日にちを間違えたのかしら？と思って少々焦りつつも、
とりあえず、その真向かいの端の方に220君を停めました。

で、後から先程のTR4とスピットファイアが入ってきたので、
間違ってなかったか、、、と安堵しました（笑）。

それから次々と参加車両が入ってきますが、
小型スポーツカーが多く、何だか場違いな気が…（滝汗）。

それでなくとも人見知り＆小心者な私はある程度まで台数が増えるまで
それらの車両に近づく事が出来ませんでした（笑）。

本当はADO16のMGをお持ちのクラブのＳさんと来る予定だったのですが、
仕事が入ってキャンセルとなって、ひとりで行くのか～、、、って思っていたところ、
同時にお誘いして、他の予定があってNGだったＧさんが
予定を入れ替えて来てくださる事になったんですよね。

到着から30分位経過して、台数が増えてきたため、
車両には近付けるようにはなったものの、完全アウェイ状態でしたので（笑）、
Ｇさん、早く来ないかなぁ、、、と思っていました。

と、入り口に羽ベンが1台滑り込んできました。
ありゃん？あれってＧさんのお友達の190ｃかな？
ひとりしか乗ってないように見えるし、さてはGさん、自分ので来なかったな？
と思ったのですが、さにあらず。

後からGさんとGさんの息子さんを乗せたポントン株も入ってきました。
そこでようやく190ｃの友達も誘って来てくれたのかぁ、、、と判りました。

んで、整列。



これでかなり心強くなりました（笑）。

この190ｃは以前見た事はあったものの、オーナーさんとは今回初めてお会い出来たので、
とても嬉しかったです♪

んで有明会ですが、多少の出入りがあったものの、
私が居た間で一番車両が多く居た時の全体の様子はこんな感じでありました。




そんな中で一番刺さった車はこの車でした。



オースチンヒーレーのエンブレムが付いていましたが、
なんというタイプかは不明。

色的にも好きな色でしたが、
可愛くて格好の良い車だなぁと思いました。

他にもMG-TCや


※その向こうに見えるXJ6Cも珍しいですねぇ…。

ミニマーコスや



ツインカムエンジンの載ったミニ



なんかも居ました。

今日のお台場は良い天気で結構暑く、グッタリしてしまいましたが、
それでも2時間程、お邪魔していました。

暑さに耐え切れなくなった所で船の科学館を後にし、
某所でＧさんの奥さんをピックアップ。
そこで190ｃのオーナーさんとお別れして、、、



次の目的地に向かいました。

途中、東京タワーが真正面に見えるポイントがあったので
信号待ちでパシャリ。



んで、2台で向かった先はメルコネでした。



Ｇさんにアップステアーズで食事しません？と言って頂いたので、
今までひとりでは入り辛かったという事もあって、
二つ返事でそうする事にしました。

Ｇさん家族はメルコネ２オープン時に行ってますが、私的には初アップステアーズです（笑）。



んで、こういうものを頂きました。




４つの内から選んだ物だったものの、
一つ目の物は偏食家の私にはあまり得意な物ではありませんでしたが、
二つ目の牛ハラミ？を使ったお料理はとても美味しかったです♪

食事が終わると一階の見学～。
私的に今回の目玉はこれだったと思います～。



私が乗っていた914の元色をちょっと派手にしたような、凄い緑のC63パフォーマンススタジオエディションでした。

室内までこの色が使われていて目茶目茶派手（笑）。
でも結構好きかも、、、って感じでした（笑）。

他に気になったのはこれ。



メルセデスコレクションのカタログに載っていて、興味があったのですが、
実物を見て（買えないけど）欲しいなぁ、、、と思ってしまいました。

その後はＧさんの用事で表参道に



行った後、代官山でお茶をしたり、お買い物に付き合ったりしてから解散となりました。

今日はひとりでふらふらする事になるところを、
Gさんに付き合って頂いて、とても楽しい1日となりました♪