おばけギャルソンのブログ一覧

全く更新していないのに、見てくださっている方には、申し訳ありません。

今年の参戦計画が決まりましたのでお知らせします。
昨年から、PNでは、タイヤの問題があり、色々、取り沙汰されていました。
中には不満を持っている方がおり、今年のPNシリーズに参戦しない方たちも出てきました。
私は、タイヤメーカに何の利害関係もないのですが、ちょっと今回の決まり方は疑問に思うところがあります。
私は、銘柄指定で良いと思うのですが。
ですが、決まってしまったものは、仕方ありません。
そんなわけで、今年もチャンピオン戦と千葉・東京のPN3に出場します。
参加される皆様、よろしくお願いします。
タイヤは、まだ決めかねています。

やっと、配線まで来ました。
トランクを開けると、大きな穴が開いています。
さすが、Rカスタマイズパッケージ！
おかげで、配線が楽です。
ここから、左の配線カバーに通します。

カーナビのアースを取ります。
正確には、アンテナ線のアースになります。
ピラーの裏にある、ボディアースに接続します。
アースをテープで貼り付けるのですが、初めはなかなかくっつきませんでした。
よくよく説明書を見たら、大きい通電性のあるシートに貼り付けてから、ボディ側に取り付けるようになっていました。
説明書は、きちんと読みましょう！
でも、読むの、面倒なんですよね。
まあ、いつもこれで失敗するんですけど。

PN3クラス
完熟走行
コースを確認することで、精一杯でした。
ライン取りなんて考えられず、ギアの選択も迷ってしまいました。

1本目
パイロンを見間違えて、少しオーバーしてしまいました。
全体的に、大回りな所が多かったです。

2本目
1本目の修正点を頭に入れて、10秒台を切れるようにと、挑みました。
スタート前に、雨がぽつぽつ降ってきて、ワイパーの速度をどうするか、迷い、間欠ワ
イパーで行きました。
たぶん、この余計な考えが良くなかったのではないかと思います。
奥のパイロンを回って、正面に向かってスラロームに入る所でしくじってしまい
ました。2本飛ばしのスラロームなのですが、間違えて、2本目のパイロンに正面
からぶつかってしまいました。その後は、コースを忘れてしまい、黒旗でゴール
に戻ってきました。
あまりにふがいなさに、情けなくなってきました。

どちらにしても、もっと練習が必要です。

フロントウィンドウに取り付けるには、色々と制約があるみたいです。
検査標章の邪魔にならないように、10cm以上あけなければいけないとかあるらしいです。
緑のテープは、その目印です、
緑のテープの右側にフィルムアンテナを貼り付けます。
配線は、ピラーの中に隠します。
ピラーのカバー、外すのは簡単ですが、取り付けるのが大変です。
赤いプラスチックの部品をひねって回転させるみたいな感じでカバーにはめるのですが、結構時間がかかります。
手も疲れるし。
といって、きちんと着けないと、エアバッグが作動したとき、カバーがものすごい勢いで飛んでくることになるし。
邪魔にならなければ、全て外さないで、脇によける感じで作業をしたほうがいいですね。
続きは、また。