toshi2016のブログ一覧

いつもはバッテリーは只で引き取ってもらえる所に置き配してたのですが、買取業者が近くにある⁉︎との事でチャレンジしてみました。

持ち込みした業者はこちら、藤沢市にある新栄通商さん

https://shineitsusho.co.jp/

買取業者のWEB サイトの多くは、先ずは電話☎️を！みたいなやる気が無くなるサイトですが、こちらWEBを見ると個人でも行けそうな気がする❗️と思いトライしてみました^ ^

詰所から若い愛想の良いお兄さんが出てきて指示に従って5分程度で完了しました！

1.バッテリーを下ろす。
　お兄さん手伝ってくれました。
2.お兄さん計算して、今相場やすいからねーっと言って855円だねーと言う。
3.領収書に名前を記入。
4.帳簿に855円領収と記入して拇印を押す❗️
5.領収書と代金855円を受け取って終了。

6.缶コーヒーサービスだから一本持ってってーと貰う😄

後で領収書見て855円の計算内容が分かりました。
45円/kg×19kgでした。
サイズの異なる2個のバッテリーを持ち込んだので、10kgと9kgだったんだと思います。

また次回も利用しよう^ ^。

ローカルネタです。

横浜生麦から鎌倉へ移動の必要がありましたが、この移動はこれまで経験が無かったのでルートを考えました。

国道1号線(通称イチコク)を選択するのが一般的と思いますが、一般道は信号と渋滞でストレスあるので、横浜ベイブリッジ下を一般道で走れると聞いたことあったので、本牧を目的地にセットしたら､､､ありました😆‼︎

橋から見るベイエリアの景色は橋の欄干が多くてイマイチなのですが、渋滞は無く60オーバーで流れていて快適なドライブとなりましたー😊

また機会があれば使いたい^ ^

2020年12月の茂原サーキットベストタイム

54.553 sec

これがマイシルビアの基点タイムとなりました。

足回りはNISMO S-tune ノーマルスタビでフロントキャンバー角が調整できず、ロール角が酷くコーナー出口でフロントが逃げて踏めないという、イケてない仕様でした😅

52秒台夢見て、2年間で手を加えました。

ロールを抑える為に､､､

D-max street車高調
フロントスタビNISMO
リアスタビR33 GT-R

パワーを求めて､､､

オーテックエキマニ
ファイナル4.1->4.6

昨年12月にリベンジする機会があり52秒台目指した結果は

54.161sec❗️

あれっ⁉︎0.4secしか向上していない⁉︎愕然。

確かにロールが抑えられて、ネガキャン付けたのでのコーナーの安定感は改善されていい感じなのだけど、エキマニとファイナルの効果がそれだけ❓

なんでかなぁ？

タイヤ🛞はケンダKR20Aで前回と同じ物なのでその分はマイナス要素。
また、成績表をよくよく見比べたところ、他の6人のタイムを見てみたら全ての人が平均0.8secタイム落ちている⁉︎
なので0.4sec速くなったのは立派なことだ！と自分で勝手に納得させてます(;^ω^)。

また、タイムの謎を解くカギが知人から借りたデジスパイス❗️
コーナーのラインどりが判るし、データを重ね書ける優れもの。

これで二つの事実が判明しました😆

1.コーナーのラインどりが安定しない
特に最終コーナーのラインどりが難しくてクリップに着けていない場合有り安定してない。
これは腕が未熟という訳でして､､､要修行！




2.下りの短いストレート2箇所で全開踏んで無い⁉︎
みんカラさんで茂原サーキットのデジスパイスのデータをアップしてる方がいて参考に比較させて頂きました。
すると、下り2箇所で明らかな差があるではないですか❗️




自分はストレートが短いので先のコーナーのアプローチを意識するがあまり、アクセル全開踏んでませんでした😅❗️

この差がしっかりとタイム差になってる事はデータから明らかです^ ^

次回の茂原参加が楽しみです♪タイヤもグリップ良いのをセレクトして､､､52秒台に届くかなぁ😊
フロントブレーキもそろそろ4POT化かな～^^