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今朝、通勤渋滞避けて脇道に入ったら、そこは大海原でした😱！

前に走ってる車も見えたので👀何だか行ける〜って大海原を冷や冷やしつつも無事通過したのですが､､､｡ん！？何かを引き摺ってる((((;゜Д゜)))

駐車場に着いて確認したら､､､｡

バンパーサイドのアンダーカバーが巻き込んでいて、こんなことになってしまいました(>_<)

フォグサイドのカバーも大海原の藻屑と化して、、、






大海原🌊気をつけよう😥

何かエンジンの吹けがイマイチなので点火プラグを換えてみようと思いポチりました。

番数は1番上げて#7にしてみます。
GreddyブランドだけどProduct by NGKのMade In Japanです^ ^

現状は6万km走行のNGKイリジウムです。
焼けすぎだと思ってますー
(右の#1以外は)

ここ数年、夏場に、不意のタイミングで加速しない現象が発生してます。

その加速しない程度は、
「うわぁーー加速しない！！！！」
という時間が1〜2秒続く物です。

妻も子供の同じ体験していて明らかに何かが起きてます。

発生するキーワードは

・夏場
・エアコンON
・発進時

という特徴があります。

厄介なのは、毎回でなく不定期に発生する事です。

ここから連想するのは、

夏場、最近は温度も高いので、エアコン仕事負荷大＆ノッキング回避での点火時期リタードでトルク不足、となります。

やれる事とすれば、吸気温度を下げてやる事かなぁと考えつつも、先ずはモニターしてみよう！
と思い立ちました。

写真のOBD LINK MX+は、数年前に興味があって買って1度は繋げましたが、それっきり倉庫で埃被ってました。

OBD LINK MX+をネットで見たら4、5万円？
当時アマゾンで3000円位で買ったんだけど値上げしたのか？とりあえず捨てなくて良かった☺️。




加速が鈍い時にスクショ撮った所、やはり点火時期は上死点後5degとなっており点火時期リタードが大きいそうな気がします。

さて、何から手をつけようかなー。

続く､､､。