toshi2016のブログ一覧

久しぶりにNDSを繋いでみた。
通信は問題無く繋がりました。

今回はアクティブテストが動くかの確認。

混合比はプラマイ25%変動できます。

AF計でその変化をモニター出来ましたので、
問題無く動いてます^ ^♪

点火時期はプラマイ15度動かせます。

加速感が変わるのでこちらも動いているようです。

ノーマルコンピュータでしか通信しません。
この確認が終わったので、マイオリジナルのrom書き換えECUの方が加速感、音が良いので、変更します^ ^♪

54.161sec
コレが約1年前のに茂原サーキットの走った時のベストタイム。

52.391sec
コレが今回のベストタイムで1.77sec短縮出来ました^ ^♪

前回と今回とデジスパイスというデータロガーで比較出来ました。

前回と今回の仕様差は、タイヤとエンジン最高回転数

⚫︎タイヤ
KENDA KA20A 205/55R16
→
F: YH A050GS 225/45R16
R: BS RE71RS 225/45R16

タイヤ幅広がり、ハイグリップタイヤとなったでコーナリング有利となります。

⚫︎最高回転数
7000→7500rpm

信頼出来そうな人曰く、ノーマルでも7500rpmでも大丈夫だよと言っていたので、恐る恐る変更（笑）。結果今のところ大丈夫👌。

前回と今回の比較はこちら。
後半セクションでタイムが向上しているのが分かりました^ ^


また、課題が分かりました。
2nd⇄3rdで走るのですがシフトポイントが悪くて④から⑤コーナー迄2nd で走れる所を3rd で走ってました😅。


次回はリアタイヤ245/50R16でトライしてみます。タイヤ幅アップで安定を図りアクセル踏める時間を増やす。
またタイヤ径アップするので2nd 80→85kph迄伸びるので、加速が目減る分をシフトポイント見直しで取り戻せたら良いなと考えてます☺️！

258000km

2016年3月12日購入契約 157700km
2016年3月25日車検取得
2024年12月25日付近 257700km

という事で8年9ヶ月で100000km走破しました😆‼️

トラブルは色々ありましたが、何とか乗り越えて
通勤、ドライブ、サーキット走行会、ドリフト練習会、雪道走行、氷上走行とマルチに活躍しており最高の相棒です👍。



2016年、車検整備は自分でやるので予備検査付けて貰い、仮ナンバーで引き取りました^ ^。


エンジン吸気排気、トランスミッション、デフ、足周り、ブレーキ、色々手を加えて快調に走ってます😊。

トルクがもう少し欲しくてターボ化が夢ではありますが、どうなる事か､､､これからの楽しみとしてます😊。

現在258200km

13年6ヶ月を経てゾロ目88888km㊗️達成しました😆！！

これまでの部品トラブルはハブベアリングが壊れたことだけです☺️。

性能トラブルは夏場、エアコンかけた状態で、あるタイミングで加速不良になる事😅。
発進加速時に一瞬エアコンオフに出来るようにできないかなぁ。
今後考えてみたいと思ってます☺️

上の写真は本日、茂原サーキットで約30分程度走った後のローターです。パッド取り付け後に発生したローター中央部の錆は略無くなりました!!
ブレーキのパフォーマンスも全く問題無しです😊。

こちら、パッド取り付け直後のローター中央部の錆です。参考迄に。