<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>イジチュール / イジチュールのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/</link><description>イジチュールです。よろしくお願いします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 06:32:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>イジチュール / イジチュールのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/</link></image><item><title>ベイビーブルーの997購入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/41345702/</link><description><![CDATA[ブルーの車好きにはスルーできず



ブルーターコイズ
マリタイムブルー
リビエラブルー
マイアミブルー
グラファイトブルー
ガルフブルー
ポルシェのブルーもいろいろ有れど
いちばん欲しいのは
エトナブルーですかね



...]]></description><pubDate>Fri, 13 Apr 2018 10:24:08 +0900</pubDate></item><item><title>993とフックス ホイールをH&amp;amp;Rスペーサーで調整してみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/41340242/</link><description><![CDATA[993がメンテナンスから帰ってきました
F  H&amp;Rスペーサー21㎜
R  H&amp;Rスペーサー32㎜
で調整しました





F  205  17
R  255  17
スペーサーのセッティングでバランスよくなりました





シルバーにレッドの内装とシルバーのフックス がたまらな ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2018 18:26:42 +0900</pubDate></item><item><title>Ninja乱入</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/41169997/</link><description><![CDATA[25年ぶりにバイク屋に行ったら衝動買いしてしまった
ZX-6R636C型には一生乗ることはないと思っていましたが跨った途端即買い
そして、ワインのヴィンテージ比べを行うが如き
ZX-10R  C型も同時購入
この2台スペック上では殆ど変わらないのですが全くの別物でした
詳細は後日





...]]></description><pubDate>Sat, 03 Mar 2018 09:23:08 +0900</pubDate></item><item><title>イニシャルD全巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/40780454/</link><description><![CDATA[湾岸ミッドナイトに続きヤンマガ連載時に中途半端に読み眺めていたイニシャルDも全巻大人買いしてみた
特にオヤジがGC8を購入してその後GC8がどう出てきていたのかがうやむやだったのでそこを読み直すことがいちばんのミッションとして
当時から22Bに憧れていた私でしたのでGC8の出陣にはかなりの期待感もあ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Nov 2017 22:17:23 +0900</pubDate></item><item><title>湾岸ミッドナイト全巻</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/40543827/</link><description><![CDATA[ヤングマガジン連載時には飛び飛びで読んでいたので全巻通して読破しようとAmazonで購入しました
改めて読むことで何か気が付けたらと楽しみです


...]]></description><pubDate>Sun, 08 Oct 2017 03:32:58 +0900</pubDate></item><item><title>UCG2003からM特集発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/39432867/</link><description><![CDATA[S50（52）とS54の微かな比較インプレを発見しました
試乗車はS54   2002年式1万5000キロ   518万円と記載されております











当時の中古車市場から02年式   6000キロ   490万円  のS54Mクーペも発見しました



2003年はまだビカビカの固体 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Mar 2017 12:19:25 +0900</pubDate></item><item><title>S54記事をVol.11にも発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/39400186/</link><description><![CDATA[S54Z3M本体はもちろん関連の記事を見付けるのもレアですよね



ボディ剛性の強化について書いてありますが公式データとして公表はないため自身の記憶からS50所有時代のフィーリングを思い起こしましたが実感できないです



S50とS54のZ3を共有してるマニアな方なんて更にレアでしょうし、しかし ...]]></description><pubDate>Fri, 03 Mar 2017 16:50:24 +0900</pubDate></item><item><title>芝浦PA</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/39254737/</link><description><![CDATA[明日整備持込の為愛車Mクーペを移動させるついでに久々に夜中の芝浦PAに立ち寄ってみた



残念ながら他車輌には遭遇せず



レインボーブリッジ出来たての頃は改造車のマリーナ状態で当時の湾岸最高速時代がフラッシュバックしましたが



熱くなることを抑えて無事に会社のPAに停泊


...]]></description><pubDate>Wed, 01 Feb 2017 04:51:26 +0900</pubDate></item><item><title>生産台数</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/39239181/</link><description><![CDATA[S54搭載Mクーペの生産台数はどうも
1136台らしい?&#191;



レア車種とされるZ8でも
5703台



E46M3においては
約85000台だとか



Mクーペのレアさを改めて感じてしまいました
後期型S54搭載車の生産台数がさすがに159台という噂は無さそうですね

更に正確な生 ...]]></description><pubDate>Sun, 29 Jan 2017 00:59:48 +0900</pubDate></item><item><title>S54関連レア記事発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2689321/blog/39174420/</link><description><![CDATA[
S54搭載M  Rordsterのレアな特集記事を発見





その記事はBMW  COMPLETE  Vol.9  2001のもの






S54搭載のZ3M関連の記事は非常にレアなので思わすアマゾンで注文してしまいました







...]]></description><pubDate>Sat, 14 Jan 2017 16:10:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>