トシのKP61のブログ一覧

やっと直りました。



ちょっと時間が合ったのでキャブに空気を送れる用に改造しました。




後は入り口にダクトを付ける予定。

お正月休みにKPリメイクしはじめました。
アルミホイールの再塗装とボディーのサビた所が少しあるので修繕する予定。

まずはアルミホイールのリメイクから。
はじめにスクレッパーで古い塗装をはがします。




そしてペーパーをかけます。






そして塗装しましたが丸二日かかりました。

タイヤを付けてジャッキを下ろそうとしたら、なんか漏れてる？
ラジエータ液ですがどこから漏れているのか？？？
ヘッドの後ろから漏れていました。
パッキンを変えればすぐに直るとネジを外すと・・・・なんかいやな感触と思ったらネジが切れてしまいました。
うわー！やってしまった。エンジンを下ろすか？ヘッドをバラすか？
結局ヘッドを外すことにしました。
いざ周りのパーツを外しはじめると、タコ足が外れない。
もっと考えて作れよとぼやいても始まらない、さてどうした物か？
結局エンジンマウントのネジをゆるめて、オイルパンにジャキをかませてエンジンを持ち上げて何とかギリギリ外せました。


次にヘッドを外して切れたネジの修理です。



自信が無いので社長にやってもらったら・・・スゴイ！ど真ん中に穴を開けました。


社長の技術に感動！
タップでネジを切り、パッキンを作って念のために液体パッキンも塗って完成。



しかし、38年たつエンジン内部はかなり汚れていますね。
エンジンルームも手の届かないところはかなり汚れていましたのでお掃除！


日曜日に組み付けます。
結局ボディーの修繕は出来ずじまいです。

昨年中は皆様に大変お世話になりました
本年も宜しくお願い致します



新年早々PK中期５速ミッションとボアアップエンジン腰下を購入しました。
KPで取りに行き積み込むときは二人で良かったのですが、下ろすときは一人で下ろすことになり、すっごく重かった。
こ、こ、腰がﾔﾊﾞｲ。

あまりに重いのでカバーは開けずに撮影です、ごめんなさい。