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イイね!
2009年05月24日

RX-8の可能性?

本日・・・・雨。
またまた朝から動画徘徊・・・・

今度は現行車RX-8。




ってか、20B~!!


車体構造上、タービンが・・・エンジンの前に・・・・しかも、小さい。

これなら、日本で製作中のドラッグ仕様の8の方が・・・いいね~!
って、どこのショップでしょうかね・・・(笑)
ちなみ東北の方らしいですが・・・

しかし、最近海外の過激なREネタにハマってるワイン・・・
4ローターや巨大エスカルゴ・・・
ん・・・ストレス溜まってるのかな?(笑)
下のほうも・・・・あ?!朝から下ネタすいません。

確かにね・・・・ミッション・・・・5速のブルブル・・・・直さなきゃ~!(爆)

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Posted at 2009/05/24 08:05:43

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これは……
takeshi.oさん

ありがとうございます!
shinD5さん

この記事へのコメント

2009年5月24日 10:01
だから海外に20Bエンジンが持って
いかれちゃうんだよねぇ~
日本じゃエイトのビックカタツムリ
もまだまだ少ないからのぉ^^;
コメントへの返答
2009年5月31日 3:04
亀レスでしみません。

エイトのチューン車ってあんまりいないよね・・・
ボルトオンターボ、スーチャーもほとんど見かけないし・・・
これからなのかな~?
2009年5月24日 13:07
本日は「8」で御座いますね?(笑)

「8」、皆は、遅い、重い、盆栽だの、
散々云ってるみたいですが(苦笑)、
東京へ出張行った時、世○谷のマツダで試乗したら、
楽しいのなんの!(笑)
ターボREは知ってても、NAなREの楽しさは、
知らないわけじゃ、ないですか、世代的に、。(苦笑)
確かに遅い(笑)けれど、REを回す楽しさは、
以外にも「8」から、学びましたねぇ、、、f^_^;
踏んでも安定志向ですけど、、、(汗

アメリカのワンメイク(Pレース?)用は、
最初から「20B」で、ローターは「10,0」
でしょ、、、?
羨ましい!!!!

コスモ、ターボに疲れる日が来たら、
「NAで乗ってみたい」
へタレがお邪魔しました。(3爆

コメントへの返答
2009年5月31日 3:11
亀レスですみません。

私もREターボしか知りません。
でもNAの回してナンボ?!のフィーリング&レスポンスはターボ乗りの憧れでありますね。

超ご近所にREのNAお得意店がありますが・・・アニバ・・・
2009年5月24日 17:07
エンジン載せ替えて、普通に乗れれば欲しいんですけどね~♪
かなりの諭吉さん行列になっちゃうんで、無理です~(T_T)
コメントへの返答
2009年5月31日 3:13
亀レスですみません。

すべてワンオフ・・・・
諭吉さん・・・何人でしょうね?
怖くて想像できません。
2009年5月24日 19:02
昔  チキチキマシーンを思い出してしまいました! NA のツインスロットルもいいと思うのですがー?
何故に20B ?
コメントへの返答
2009年5月31日 3:23
亀レスですみません。

ほほう・・・NAのツインスロットですか?
20B・・・単純にモアパワー?
2009年5月25日 1:44
やっぱり20Bいいなぁ・・・

ポート変えてると本当にバイク並みの音とレスポンス!!
車検制度が違うアメリカは自由でいいなぁ^^;

日本で真似するには結構な金額かかりますね。。。

あっ、ちゃんとストレスは抜k・・・発散させなければダメっすよ^^
コメントへの返答
2009年5月31日 3:17
日本ではナンバー付きは、まず居ないでしょうね~!!

真似するアホな人(好きですが・・・)も居ないでしょう!(笑)
2009年5月25日 2:33
なんだか、海外にもたーくさんの
REファンが存在するってコトが
嬉しかったりして・・・。(^^)

REのNA仕様、体験したことがありません。
MAZDAさんに8、
試乗に行ってみましょうか・・・。
コメントへの返答
2009年5月31日 3:20
REチューニングに関しては、海外は桁違いに進んでますね!

エイトもいいですよ!車体剛性やハンドリングは抜群です。パワーもそこそこです!

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「ワクワクが止まらないぜ! http://cvw.jp/b/269021/48584663/
何シテル?   08/06 10:57
免許習得から、ず~とロータリー歴30年以上! 1台目譲り受けたFCタービン交換仕様。(18歳) 2台目譲り受けたFCブーストアップ仕様。(19歳) 3台目...
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