そんな・・・

なんと・・・ＨＫＳさんのミッション・・・
やっぱり、このご時世・・・
ドンドン廃盤・・・そして・・・
こんなご決断を・・・

m-hks.jp/oshirase/090105.html

今後のワイン号の進化計画が・・・
あ～～～～～？！
どうする？ワイン・・・

第一に、トラブル解決。ミッションプルプル・・・
これは、たぶん問題の部品を交換すればＯＫ？

第二に、エンジンＯ/Ｈ・・・
そろそろタービン＆２０Ｂの真のポテンシャルを生かしたい！！
現在、ご老体なエンジンは主治医の判断によりコンマ８のブースト状態・・・
しかしＯ/Ｈするにしても、２０Ｂパーツが・・・少なくなってる。無い部品も・・・
そして、部品価格高騰・・・当然３桁越えの諭吉さんが待ってる・・・

第三に、ミッション・・・
第二のパワーを受け止める駆動系・・・当然純正ではＮＧ。
メンドラがねじ切れる！！色々と調べたり聞いた話では、全国の２０Ｂブリ乗り６００～７００馬力クラスでは必ず逝く。
だからここが今回の問題・・第二の前に済ませておきたかったのよ。
ＦＣ用はすでに廃盤。ＦＤ用もいつ廃盤になるか？時間の問題？・・・
１００万越えのパーツを買って、たった数年でポイ？
じゃ～ＯＳのクロス？インプット付き５速クロスがあるが・・・５速ギヤは純正部品なんだよね～！！
これだと、バヒュ～～～ンが・・・・伸びない・・・変わらない。
７千回転カットを解禁して８千～９千とかに上げれば・・・解決？

またはファイナルを？いやいや、２０Ｂは３．９。マツダにはこれ以上落すギヤ比が存在しない。上げるぶんには、コスモの１３Ｂやセブンやボンゴ？流用って方法もあるが・・・


そこで、１つの解決策が・・・これは妄想なんだけど・・・
ミッションは、あれを・・・デフをこれを・・・流用すると・・・・
あひゃひゃ・・・（笑）

イケるかも？って、妄想ではありますが・・・・でも現実には存在している方法ですからね？！
でも、またペラシャフトやらミッションブラケットなど作り直し？！
駆動系のこちらも、三桁に近い諭吉さんコース？


どこかに落ちてないかな・・・・
２００人の諭吉さん（爆）