海外ではこんなコスモを販売してますね。

おはようございますo(^o^)o
ワインコスモさんo(^o^)o

GTX45タービンてギャレット製でしたっけ？

ワンオフのハウジング？

何時だっけか私は仕事で去年13Bのハウジングを山口県～神奈川県に輸送しましたよ
(-_-;)ヤバイものだったのかな(￣▽￣;)

良く見ると海外のハウジングに刻印に13Bとか20Bとかないですよね(-_-;)

海外のパーツを使って登録して車検が通るのでしょうかね？

エンジンブローする前にオーバーホールは定期的にするしかないのかな(-_-;)

再利用出来ないパーツが出たら高いから大変ですよね(-_-;)

これから何年後にはオーバーホールも日本では大変になるのでしょうかね(>_<)

今のうちエンジンパーツのストックが必要なのかも(-_-;)

余裕があれば予備のユーノスコスモエンジン調子良い物を一台キープするしかないのかも(*_*)

とりあえず今はメンテナンスしながら長持ちする様に維持するしかないようですよね～f(^_^;

とりあえず夜から仕事なのでまた寝ます

(-.-)Zzz・・・・/~~~

ギャレット製ですね。
これはデカくて高回転よりになってますね。

アルミハウジングには刻印はないですよ。普通はローターハウジングに刻印されますから。

オーバーホールは、早めにそしてアペ破損によるブロー前にする事かと。
その為には、オイルとプラグなどメンテナンスが重要かと。

確か、海外で例えば「13C」ってネーミングでエンジンを搭載した新車を発売してくれれば、
日本でも車検通せるんですよね。
でも、スクートが市販車で存在しないエンジンの、
４ローターを公認仕様にしましたし、
何かポイントがあるのでしょうか。。
インナーパーツの互換性があるのなら、
外側に見えるハウジングだけストックしておいて、
アペは国産、シール類はニュージーランド、ロシア産、
なんていうことになっていくのでしょうか。。

しかし、涎が出る馬力。。
脳髄が置いてかれる加速するんでしょうね≧▽≦
ミサイル号が1台欲しいっす。

昔に比べてしっかりと検査書類(強度やガス検など)で証明できれば公認しやすいのかもね。

スピードやパワーの魔力は麻薬ですよ・・・

お疲れちゃん！

こんなのまで作っちゃうなんて海外は
エキサイティングだよぉ♪

基本的に海外は、レース目的だったりしますからね。
また、マツダが生産止めたり新品は高いから買えないから作るしかない的なノリの海外なんでしょう。
６ローターなんてバカげたマシンまで制作しちゃう位ですから。

こんにちは！

最後の画像のは、削り出しぽいですね・・・
高そぉー！！w|;ﾟﾛﾟ|w

「モーターファン　新型サバンナＲＸ‐７のすべて」って本にはＲ３２と同じようなものがＦＣにもある事が記事になっています。
ん～時代を感じます( ..)φ

そうなんです、削り出しですね。
値段は未知数ですね。