週末まで・・・

三日間の雨に・・・今日は夕方から天気が荒れてますね。週末まで桜はもってほしいね。

さて日課のウォーキングでは・・・近所のＧＳになかなかな車高短なＳ１３シルビア。マーチのチョコ色で渋いなぁ。

久しぶりに見たなぁ。


さて、コスモのラジエターの純正アッパーってダメだよね・・・黒コスモのダメみたい。ワイン号は銅３層入れてるので問題ないですが。

そこで・・・


こちらのラジエターを流用しようかと。縦横がかなりサイズが近いのです。アッパーはセンターで同じですがロアは逆です。またラジエター圧抜きキャップもセンサーも有りません。
キャップはブリザータンクを設置してそこにキャップ設置をします。
センサーはアッパーに適当な板を溶接してもらって穴明けしてもらいます。
そしてＭＴ用なのでＡＴＦを通る穴がありません。
そこで代わりにＡＴＦクーラーを設置します。純正にも標準してますが冷却不足してますので・・・ラジエターに通してさらに冷やしてるのです。ラジエター部の代わりにクーラー設置。ＡＴＦツインクーラー冷却です。これでお互いの温度で引っ張らないですみますしね。
本体取り付け部は、上下ともピンの差し込みタイプで同じですが場所が違うのでそこは、現物で対処しようかと。社外アルミなので５５ｍｍ厚あるので冷却効果はバッチリでしょう。
上手くいくといいなぁ～。中古で８千～１万円の本体ですからね。(笑)
ブリザータンクやクーラーも各５千円くらいですかね。その他ロアの延長ホースなど入れても３万くらいですかね。社外新品で５万(ヤフオクでＭＴ用？)～１４万(ヤフオクでアルミ)ですからね。
安上がりです。(笑)
さらに・・・

落札した物は電ファン付きなので純正のカップリングファンも排除出来るので一石二鳥なんですね。同じターボ車なんでラジエター冷却効果はＯＫかと思えるしね。