ワインコスモのブログ一覧

さてさて、天気予報通り土曜は悪天候で作業ができず・・・
本日は朝からＤＩＹ作業をスタート！！
日曜なので一応朝は、ご近所さんに騒音苦情の関係で・・・

午前中に、ＦＤマスターバック＆センティアシリンダーに交換。
なお、ＦＤマスター裏に付いているアルミ製のプレート（約１センチ厚）はなんの効果があるのかわかりませんが（たぶん補強？）取り付けボルトがその分短くなってしまうので外しました。
みん友のきみどりさんは付いたままですが・・・私の場合、ボルトが短くてナットが噛まなかったです。
また、ＦＤマスターに付いていた遮熱板は流用しました。
フロント側の左右分岐は皆さん同様リヤ側の分岐ブロックを流用しました。

さらにフロント側にバランサーをシリンダーと分岐ブロックの間に割り込ませて取り付け。


午後からは、グラインダーを使用してのフロントブレーキを交換しました。
フロントは、バックプレートの耳を数箇所切り込みを入れて起こすのみでボルトオンでした。
リヤのようなハブ加工はなかったです。（助かった・・・良かった・・・）


正直マスター交換作業・・・
やったことのある人は分かると思いますが・・・
車内側の作業での奥のナットやピンの外し＆取り付けは運転席に横ブリッヂ？状態の窮屈な中での作業なんで・・・工具も使いずらいし・・・
２度とやりたくない！！

しかしこれで、足回りとブレーキ関係が無事に終了したので・・・
お待ちかねのコイツの作業に入りたいと思います！！

無事にリヤ側を１７インチ化終了しました。
今週は本日やっと時間が取れてリヤ側だけ終了・・・
左がＦＤ１７インチローターで、右がＦＣ純正。

かなり直径が大きくなり効きそうですね！！
明日は、仕事終わりが昼頃なので時間が取れず・・・
明後日土曜は・・・雨模様。
続きは日曜ですね・・・

しかしこの作業、ローター取り付けにハブ外周（ボルト周辺部）を小径化するんですが・・・
グラインダーで削るんで「ギャーギャー」するんで・・・
耳鳴りが・・・辛いです。
日曜もかと・・・思うと気が重いな・・・

フロントが午前中に終われば・・・ＦＤマスターバック＆センティアシリンダーに交換とバランサー取り付けで完成ですね！！

フロントが昔トラストから出ていたグレッディ４ＰＯＴキットのキャリパー＆３３０ｍｍ２ピースローター。

リヤがＦＤ１７インチ流用（キットはナウ製）。
これに、バランサー付ければ・・・完璧っしょ！！

一通り足回り＆ブレーキが終了したら、いよいよガル化ですね！！
本当は、やっぱり気になる足回りのフルブッシュ交換なんですが・・・
すでにパっと見で・・・見えてるゴムが割れてるからね・・・
ここは、新品導入かと。さすがに、ＤＩＹはプレスないし・・・
プロ任せかな・・・

先週は彼岸だったんで、土日は我が家＆親戚のお墓参りに・・・
その後平日は晴れる日はあっても、毎週土曜は雨模様な感じ。

晴れると花粉でやられますが、仕事上がり～昼食までコツコツとＤＩＹ作業をしてました。
１日１～２時間しか取れませんが、少しづつ進めてます。
ユーノスコスモは、１人では困難？（リヤ側）ですし・・・その前の準備段階の内装バラシからなので大変！！
でも、ＦＣはハッチ上げれば楽チンチン！！

やっと、無事に車高調交換が無事に終了！！

このまま今週はブレーキ交換作業に入りたいと思います。
頑張るぞ～！！

あれ～今日は、旧車のカペラの日のオフ会が・・・
出遅れた・・・諦めよう・・・


さて、いよいよ部品が揃ったので・・・
ＦＣの作業を始めましょうかね～！！
やっと、この部品も手に入ったのでね。


そうそう、昨夜クラッチを見てもらう為に主治医様の元に行ってきました。
コスモの様子は、やっとローター加工の旅に出たそうで・・・
早く帰ってこいよ～！！
その間に２０Ｂローターハウジングの排気カラーを「チタン」製のオリジナル１３Ｂカラーに変更されていたりと・・・
着々と進んでいる様子。

まだまだ製作途中なんですが・・・

ＦＲＰで延長加工してこんな感じに仕上げようかと・・・