ワインコスモのブログ一覧

さてさて、とりあえず・・・黒コスモは一旦終わり。

次は、停滞中でやる気ゼロだったワイドＦＣの作業を・・・
黒コスモ作業のやる気スイッチＯＮモード継続中なんで・・・

入れ替えをして・・・


サクサクっと・・・
アンダーパネル、フロントバンパー、左右フロントフェンダーを外して・・・解体作業？？？（爆

今日はあまり時間がなく・・・ミツバのアルファホーンを付けました。

あとは、HIDセットが到着し取り付ければ一段落。
グローバル強化ブレーキセットは、乗り出し前にでもやりますかね。

明日から停滞してるワイドFCの作業でもしましょうかね。

いよいよ今年も残り３ヶ月になりましたね・・・早いね～。

さあさあ残りの作業をしちゃいましょうかね。
まずは、泡消しタンクの設置。
ラジと電ファン取り付け部分のネジを利用して付属のステーで固定しました。

カップリングファン＆シュラウドパネルが無くなりスッキリしました。



電ファンの制御ですが・・・まだ初期段階なんで室内スイッチで強制的に任意で回します。
スイッチ位置は電動シートの調整スイッチの所。
裏の回路物を取っ払って助手席側のレバースイッチを破壊しプッシュ式のボタンスイッチを設置しました。

いずれはビリオンなんかの水温計＆電ファンコントロール付を付けて電ファンを自動制御させます。



あとは、ホーン、ヘッドライトのHID化、強化ブレーキで黒コスモは終了。年内には終わりそうですね。

今日も黒コスモ作業を・・・チョビっと。

まずは、ATオイルクーラーのステー製作し固定。


続いては、コーヨー製銅３層ラジエター＆RX-8純正電動ファンと・・・
今日はコイツに手こずった・・・ボーダー製インクラの取り付け。

付属のシリコンホースだと入らないっす。
たぶんこれって１３B用ですね・・・ラジエターの上を通るパイピングは２０Bは若太くアルミ製なんです。
１３Bは樹脂製で付属のシリコンホースでイケる。今から異径のホースを用意するのも・・・
ならばそのまま純正のホースを使いました。


このボーダー製インクラを使ってる人っているのかな？

不満その１
付属のインクラ固定ステーこれって合ってます？？
先にパイピング＆ホース繋いで固定しちゃうと・・・この付属のステーは全然合わなくないですか？？
不満その２
どうみても作りが１３B用のパイピング設定すよこれ！！
付属のアルミパイピング＆シリコンホース、インクラの出入り口の径が１３B用で細い。

もしかして・・・１３B用と２０B用設定があるのかな？？
販売のボーダーでは共通ってなってるけど・・・


しかも、繋げていくとパイピングが窮屈すぎて・・・ここが１番作業が手こずり・・・
泡消しタンクが設置できず、次回に。



ちっと、イライラっとくる作業になりましたが・・・とりあえず順調ですかね？
また明日続きをします。あわ消しタンクの設置、電動ファンの配線＆スイッチ。

そうそう、やっぱりホーンも交換しますよん。定番のミツバのアルファホーンです。
それと、ヘッドライトをHID化もする予定です。
あとは、グローバル製の流用ブレーキを前後とメッシュホースを入れたら完成っす。

これで７年後の５０歳になった安心して乗り出せるかな・・・
その時はオールペンして綺麗にして乗りたいね。
もちろん今のワイン号と同じパッションローズです！！(笑)

ちょっと帰宅後時間があったんで・・・サクサクっと。
純正のラジエター、電ファン＆インクラを摘出。


これ、処分なんだけど・・・誰かいる？？
インクラ２０B用で、ラジは１３B&20B共通。
物は汚いけど・・・フィンは曲がりも少なく綺麗だよ。
予備などで欲しい方は、コメント＆メッセージ下さい。
みんカラをしていない人でもメインの所に掲示板に書き込み出来ますのでそちらにお願いします。。

で・・・まずは、AT用追加のクーラー設置です。
設置場所はインクラとエアコンコンデンサーの間です。

仮置きしホースの接続まで・・・ここでタイムリミット。
今日はここまでっす。


次回、赤い部分のステーを製作してクーラーを固定します。


その後に、インクラとラジ、泡消しタンクの取り付けします。


ん・・・その前にホーン変えようかな・・・
あの純正の安っぽい音が嫌なんだよね・・・