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今日も少し時間ができたので・・・FCの作業を。
まずは現在付いてるFC純正2機掛けクーラーを取り外しました。

購入した時の仕様は20年前の全盛期のチューニングで、前置きインクラになっていて・・・追加のオイルクーラーはインクラの前にセットされ純正位置にもありました。
つまり、前から追加オイルクーラー、インクラ、純正オイルクーラー、コンデンサー、ラジエターと5層構造。フレームもありますし、これでは走行風が流れませんよね・・・しかも、普通メッシュホースはAN10を使いますが１つ細いAN8でした。当然今回はAN10です。
FDの純正オイルクーラーを使って左右に振り分けてセンターはインクラ、コンデンサー、ラジエターだけになります。これで、吸気温、水温なども今より下がる効果もあるかと。
油温は400～500馬力でもイケちゃうFDオイルクーラーですから安心。
これで今風のチューニングになりました。
ここ数年見るFD乗りな方々の中には低グレードなFDもいて・・・
1機では不安でないのかな？まぁ～追加メーター見ると気になるけど・・・付いてない人も・・・純正メーターじゃわからないしね。
人それぞれの考え方もあるし、まぁ～踏まない人もいますからね。

次回はメッシュホースをカットして完成させたいですね。

そうそう、実はウォーキングで見てたワイドでカッコいいFDが今年に入って姿が無く・・・てっきり引っ越したと思っていましたが・・・

無事に元の位置にありました。実は顔本で知ってましたが御近所のREショップARFさんに入庫していて、TO4Sのシングルタービンに制御はあのモーテック！とパワーアップしたようです！
どんな感じになったか早くオーナーさんと会話したいっす。



あ！ちなみに今回外したFCオイルクーラー2機掛けをほしい人っていますかね？コメかメッセ下さい。3Nの無料です。
正直あまりオススメはしないです。メッシュホースがAN8と細いのとフィンも所々曲がってますしね。
ヤフオクか中古パーツ屋さんへ持ち込みますかね。