ワインコスモのブログ一覧

本日も予定通りＤＩＹ作業。

フロント＆メインの床穴明けして仮組。
床はハンマーで叩いて平らに・・・
当然、アンダーコートも剥がしましたよ！！
次に、各バーの長さ調整。

ほぼ下準備完了！！
１部フォトギャラにアップしました。

問題のサイドバーですが・・・
フロント＆メインの付け根同士繋げる感じで行けそうです！！
メインとシートベルト（Ｂピラー）を繋げるブラケットも用意できたしね。
次回は、サイドバー検討と各部の溶接か・・・

いよいよセンターＢＯＸの加工が終了。
最後の角部を・・・
綺麗に皮を折り返して、ショート化できました。

今度の日曜は天気も良いみたいで・・・
作業もドンドン進みそうです。

各バーの位置だし、長さ調整・・・
出来れば、溶接がすぐに出来る段階まで持って行きたいですね～。
そうそう、メインループには、シートベルト（上）のボルト共留めブラケットも追加しちゃいますよ！！

問題は、サイドバー・・・
ブリッドのセミバケットなんだけど・・・スペースが無いのよね～。
２脚フルバケ化？（笑）
やっぱりオトコ仕様か・・・

悩むぜ・・・
そうそう、ドアやＢＯＸを見てもらえる通り、一応バブリーカーなんで内装は極力外さない方向で進めてます。
後ろのストラットの部分も、今現在タワーバーが装着してますし・・・今の一部分カットのままでイケルかと。

そうそう、私のワイン号に装着しているリヤタワーバー・・・実は、レアモノ。
皆さんの中にも装着している「オクヤマ製」・・・通常はアルミ製。
しかし？！ワイン号のは、限定？ワンオフ？なのか「鉄製」なんですね～！！
だから、白く塗装されてます。

しかし、今回使えなくなるんだよね・・・
ＦＤ用台座をセットしてリヤバーをメインと繋ぎ、斜行バー追加。さらに、リヤバーの付け根か台座同士を結ぶ横のバーも追加するからね。

平日は会社にコスモを持ち込めないので・・・

室内作業を・・・

Ｖ字型バーの着地点のミッショントンネル上の内装を加工。

内装は、ミッションのシフトレバー回りからＢＯＸとリヤシート前までの一体式。

まずは、表の合成皮を剥がし・・・ＢＯＸから約５ｃｍの所（フラットになる所）でカット・・・約１０ｃｍ位短くなりました。
そして、皮を１ｃｍ長めにカットして、前回ダッシュボードの浮き修正の要領でゼリー状の瞬間接着剤と万力と定規を使って縁を整形。

昨日のドア加工部です。

コスモの内装は、独特な流線型でドアインナーもインパネから繫がってます。
インパネとドアの継ぎ目部分が丁度バーが通過しそうな感じ・・・
バーを仮置きすると、インパネはＯＫ。ドア側先端部が出っ張っていて干渉します。
ドアの内装にバーが干渉してしまうので、その部分のカットしました。
実際は、ドアインナーをバラして（ダクト＆吹き出し口）インナーの骨だけをカット。
表の合成皮はそのまま残します。あとで裏からＦＲＰで整形しようと思います。

順調と言えば順調。苦戦と言えばちょっと苦戦中ですね。

どっちやねん？！（笑）

まぁ～他車流用なんで覚悟してますが・・・あと炎天下の下での作業なんで・・・
基本的には、パイプ同士の継ぎ接ぎはしないで・・・１度先端の取り付け部を取ってからパイプカットして長さ合わせて再度溶接の方法で行こうかと。

今回基本材料は、３２用８点式（６点式＋リヤバーに斜めと横のバー追加タイプ）。これに、３３用Ｖ字型トンネル結合バー＆サイドバー。ＦＤ用リヤストラット台座。

まず、メインループは、幅と高さはＯＫなんでそのままで行けそうですね。
各バーとの連結金具位置は変更になりますが・・・
この金具の溶接剥ぎが苦戦しました。

ここからが加工・・・
１、フロントバー
バー自体はそのままで、内装を生かした方法もありかと思いますが、左右のフロントバーを優先してドアインナー干渉部をカットで・・・

２、トンネル結合Ｖ字型バー
長さ切り詰めで・・・３２と３３では、幅が違いました。
当然内装のセンターＢＯＸ後ろはカットします。

今日は、ここまでです。来週も作業しますよ。相方が用事あるみたいでお休みとなったので・・・

あ～暑かった～！！