964RSRのブログ一覧

久しぶりのポルシェネタです。

愛知県　ラグーナ蒲郡で開催されたRPMに参加しました。
一昨年参加したPCM同様、積載車に積んで行きました。
今回は私のRSレーシング同型車が計5台も参加でしたが三重県から参加した3台共積車での搬入。

輸入車雑誌　Fロードの取材を受けるRSレーシング達。

沢山の友人と会えて楽しいひと時を過ごしました。
ポルシェ仲間はホント素晴らしい人達です。

参加費は3000円ですが食事等に使える1000円の金券。
RPMオリジナルグッズのプレゼント。ほぼ全員に当たる大抽選会などの企画を考えるとリーズナブルです。
ポルシェって高級スポーツカーですがアットホームな一面もあり不思議な魅力がありますね。
主催者様、運営スタッフ様お疲れ様でした。

先日のブログでポルシェ　RS売ります。と書いたところ、964RS売って下さいとメッセージいただいた方が3名ほどいらっしゃいます。



売りたいのはRSと言っても964RSではなく、ポルシェバイクRSの事です。

紛らわしい事を書いたことお詫びいたします。

私の所有する964RSはご存知の方も多いと思いますがカレラRSレーシングパッケージです。
Ｃａｒｒｅｒａ　ＲＳ　ＮＧＴ（GroupN Grand Touring class) Coupeとも呼ばれています。

真偽は定かでありませんが、マカオでワンメイクレースを行う為にバイザッハにオーダー。全て色違いで20台生産されたがレースがキャンセルとなり、余ったボディにRSのエンジン、足、内装が組まれた車両だそうです。
カップカーのボディなのでロールケージが入ってますが本革が巻いてあるのが特徴です。

94年か95年頃にこの20台をアートスポーツが輸入し、販売。
1台目に売れたのがこのグランプリホワイトだそうです。

ファーストオーナーさんと縁あって譲っていただける事になり、NSXを手放し、定期預金を解約し、お金を工面しました。

ケイマンSがデビューし、6MT車を買おうと思っていた頃です。

サーキット走行が好きでしたので964RSなら走れると思いましたが、ファーストオーナーさんが大事に保管されていたのでサーキット走るのは偲びがたく、結局まったく乗らないまま今日に至ります。

程度の良いRSがどんどん減ってきていますのでこの個体はこのまま後世に残すのが私の使命（大袈裟か？）と感じております。

譲って欲しいとの反響が多かったのは驚きでありがたい申し出です。
メッセージいただいた方に心から感謝とお詫び申し上げます。

後、何年維持出来るか全くわかりませんがもし手放す時がくれば共感出来る方にお譲りしたいです。

その時期は意外と早く訪れるかもしれません。
我が家の経済状況次第です(^^)

息子の合格祝いのボディコーティングが完了。
時間はどれだけ掛かっても良いと伝えましたが1週間で戻ってきました。

あまり乗らないし、雨の日に走る事もないのでコーティングの必要もないのですが10年保証の新しいコーティングの実験台になりました。

結果は10年後に報告します。




ボディはもちろん、ホイール、タイヤもキレイになりました。
マグホイールは自分で磨いてもキレイにならなかったのですが流石磨きのプロ。
タイヤはヨコハマのA-008P。このタイヤはきっともう手に入らないだろうなぁ。



クルマの塗装面を近くで見るとツルツルピカピカでなく、波打っています。
これを「柚子肌」とか「オレンジピール」と言います。

新車の時ははっきり残っていますが雑な洗車を繰り返すと削れて無くなっていきますね。
私はこの「柚子肌」が好きなのでコーティングの際、下地処理は軽めにお願いしました。

この964は色んな逸話がありますが、塗装はゴミ噛み多く、雑です。
コーティング屋さんにも指摘されました。
事故ないし、塗りなおした事もないので最初からだと思います。
元々レーシングカーとして生産されたのでこんな物だろうと気にしていません。

久し振りのクルマネタでした(^^♪

1週間の連休です。
日頃出来ない事をこの機会に。と色々計画はあるのですが中々進みません。

計画は
１．購入したマウンテンバイクでトレッキング。
２．ロードバイクでロングツーリング。伊勢神宮まで　or　琵琶湖1週
３．ビデオ見る。HDDに撮り貯めた海外ドラマ（ＲＯＭＡ、Ｔｈｅ　Ｐａｃｉｆｉｃ）　
４．ブルーレイレンタルで映画を見る（英国王のスピーチ、トランスフォーマー　ダークサイドムーン）
５．964の修理。
６．家の掃除。

まず、1のMTB。ペダルが届いたので装着。
色々悩んでシマノのNew　XT　SPDコンパチペダルにしました。

片面ビンディング、片面フラットなので街乗りにも本格的に走るときどちらも対応できます。
ついでに家中の自転車全てシマノSPDに統一しました。
ペダルだけでもう1台自転車が買えそうです。。。

次は964の修理。
1年半前に交換したフューエルポンプがまたダメになりました。



ポンプの交換はもう慣れたモノです。

ガソリン抜いて、

右フロント下部のカバー外して、

ポンプ出し～の、

原因はコイツです。
劣化したガソリンが飴状になってます。
タンクの底に溜まったネバネバドロドロ。棒を突っ込んで掃除しましたが手強いです。
一応直りましたが定期的にエンジン掛けてガソリン減らさないといけませんね。




明日は家の大掃除しなきゃ。
キャノンデールはまだ一度も乗っていません・・・。

11月13日（日）ポルシェセンター鈴鹿主催のポルシェドライビングレッスンが開催されます。
内容は半日掛けてスキッドパッドやブレーキング、滑り易い路面でのスラロームなどをトレーニング。


スキッドパッドを使った特設コースでタイム計測。
上位入賞者には豪華景品も用意します。
盛り上がりますよ。

最後は鈴鹿サーキットフルコースを約50分走行です。

費用は1台　￥30000とリーズナブルに設定しています。

最大20台の参加枠ですので思う存分に走れますよ。
興味のある方はメールください。車両はポルシェに限定いたします。



ただし、鈴鹿サーキットフルコース走行は先導車付きになります。
先導も速いし、ブレーキング、ライン取りも勉強になるんですけど、一番大きな理由はコースアウト→クラッシュする可能性が非常に高いからです。

鈴鹿サーキットは走っていて非常にエキサイティングで楽しいコースですが、ブラインドコーナー多く、エスケープゾーンも狭いので初心者がいきなりポルシェで走るとコースアウトする危険性があります。一般道とはコース幅も全然違い速度感覚麻痺しますね。

過去に何度かサーキット走行主催しましたが初心者の方の事故が多く、クルマも心も痛めますね。

存分に練習してセーフティドライブにお役立てください。