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鈴鹿サーキットにてポルシェパレード２０１０が開催されました。
2年に一度、ポルシェクラブジャパンの主催で全国から300台ほど集まりました。
北海道から九州まで。流石に北海道からは自走ではなく、陸送されてきてるそうです。






土曜の様子。色とりどりのポルポル。
私は毎度の事ながらスタッフでの参加です・・・

スタッフも良い事はありますね。グランドスタンド５階のVIPラウンジに入れてもらえました。

日曜日のパレード走行の様子。写真に写りきりません。

ポルシェパレード名物のクラブ毎のデコレーション。
マルティニカラーはPCOS　ポルシェクラブ大阪。カッコいいですね。

こちらはタイムアタックの模様（嘘）
クリアラップを獲るのは難しそうです。

ＧＴ３やカップカーまで並んでますね。
ポルシェで水の中を走るのでしょうか？
・・・ん？赤い車はもしや・・・

沢山集まってきました。ポルシェじゃなくて蛙さんに見えてきました。
なるほど。蛙さんなら納得です。

ホントに川の上を泳いでます！それも結構なスピードで！

大雨の中で盗撮していたらカメラがおかしくなってきました。
ピントも露出も合わな～い。

参加された方、お疲れ様でした。
楽しく泳げましたか？

まずはガソリン抜かないと。
フューエルセンダー（センサー）外すと上から簡単に抜けます。
しかし、50mmのソケットレンチが必要。コレは会社で借りてきました。
電動灯油ポンプ、灯油ポリタンクはガソリンに対応してませんから絶対に使用してはいけません。
92Lタンクに60L以上入っていました。

外したセンサーを見るとガソリンの汚れがクッキリと残っています。
下のセンサーは新車時から15年使用したもの。
上は3年使用したものです。

センサー下部、タンク内は酷く汚れていました。
センサー下部はワイヤーブラシで。タンク内は棒の先に不織布巻きつけたもので掃除しました。

タンク底のフィルターは結構キレイ。
ガソリンが固まった物がタンクの底に溜まってました。
ボンドG17が固まったような色と固さです。
これがポンプに詰まったらイチコロですね。

さていよいよポンプ外します。
ジャッキアップしてフロント下部にあるカバーを外します。
車載のパンタジャッキであげましたが車両下部にはリジッドラックや外したタイヤ/ホイールなどを置いて支えてください。
ジャッキで支えただけのクルマの下に潜るのは自殺行為です。

カバー外すとポンプが見えます。

ポンプを固定しているネジ3本外して引きずり出します。
2本の燃料ホース外し、電源線2本外します。
このとき少量ガソリンが出てくるので下には受け皿を用意。

外したポンプと新品ポンプ。
黒いゴムカバーで覆われています。

青いのが車両に付いていたポンプ。仏製でした。
シルバーのが新品。チェコ製でした。

組み付けは逆の手順ですので省略します。

抜いたガソリンは約3年前の物でしたが他車に入れたら動きました。
新品のガソリンは嫁さんが買ってきてくれましたがなんの迷いもなくレギュラーを買ってきてくれました。

無事終了。この場所から動いたのは何ヶ月ぶりかな。
100ｍほど走ってまた元の位置に戻しました。

BOSCHの部品の中に注意書きがありましたがポンプが壊れるのはガソリンに原因があるとの事。ポンプ交換時はタンク内、ライン内を清掃するように書かれています。