964RSRのブログ一覧

久し振りにポチッとした物が届きました。
送料込みで1万円以下でした。
安かったのでついつい。
前から気になっていた物です。




バラバラですので組み立てます。




なんとボルト通す穴が貫通してません。流石世界の工場製。



ホースの取り回しも良くないですね。スタンドに当たってしまいます。




ノズルとストッパーの間には盛大に隙間が！
いいのか！こんなんで！！！日本製なら完全アウトですよ。



上部にはエアプレッシャーゲージがあります。
取り説にはPSiの表示で書かれています。
BarとかPaとかわかりにくいですね。kgf/m2が一番理解しやすいです。




エアチャックだけまた買ってこないといけませんがとりあえず完成。
今度の休みに試運転します。
不安だなぁ。
爆発しないかな。

頼まれて始めた69年のホンダ　モンキー　Ｚ５０Ａのレストア。
最初は壊れている所だけ直すつもりでしたがやってるウチに欲が出て？徹底的にやることになってしまいました。





とりあえずバラせる所は全部外します。
Lクランクケースカバーは＋のネジで止まっていますが錆び付いてナメそうでした。
ネジグリップ剤とショックドライバーはバイクの整備に必需品です。




ステアリングヘッドのトップスレッドナットナットも錆び付いて固いです。
焦らずCRCを注して放置。
フックレンチは996/997ターボのリヤスポイラーの油圧シリンダーを外すSSTを拝借しました。





ネジがなめたりすることもなく、無事バラバラになりました。
フレーム、タンク、フェンダーは錆を落として再塗装します。



チェーンはガソリンに浸けてワイヤーブラシで掃除。
ワイヤーブラシはダイソーで3本105円でした。



スピードメーター駆動用ワイヤーの取り付け部　メーターギヤも回転が重かったので分解清掃。
水が入ったようで錆びてました。
サンドペーパー、ワイヤーブラシで錆を落としてグリス封入して再組み立て。





フロントフォークもＯＨ。
オイルシールは入っているけどオイルは入っていません。
バネのみでダンパーは付いてないのですね。

月に数回作業するだけなので中々進みません。
でもやってると面白いですね。
クルマと違って作業が楽です。

しばらくブログサボってましたが熱中症でやられてました。
と、言うわけではないですがここ最近、お猿と戯れていました。



知人から預かったモンキー。
なんと69年生まれ。
私と同じ年です！







もらった訳ではなく、レストアを頼まれました。
安請け合いしたものの、何をどうしたものか・・・。

フレーム、タンクは錆錆。オイルは漏れるし、ガソリン入れたらキャブからオーバーフロー。

とりあえずバラしてみます。





タンクとシート外しただけで結構バラしたように見えますね。
キャブも外して・・・





ガソリンオーバーフローしてましたが幸いフロートは無事でした。
チャンバー内のガソリンはゼリー状。メインジェット、スロージェットも詰まってました。
キャブなんてバラすの１０数年ぶり。大丈夫かなと思いつつバラしましたが構造は超簡単ですね。
これなら何とかなりそう。

昔は原付を良く改造したものです。
２ｓｔだとボアアップも簡単でしたね。

しかし、パーツの入手で手こずっています。
近くのバイク屋さんに行ったらパーツリストが無いからわからん。と言われてしまいました。
69年のZ50Aのパーツリスト誰か持ってませんか？