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仕事が忙しい日々が続いていますが、来週は富士ヒルクライムレースです。
富士山スバルライン　料金所から5合目まで22ｋｍの自転車レース。
5000人以上がエントリーしています。
年齢でカテゴリー分けますが40～44歳は1000名以上エントリーする激戦区です。
トップ予想タイムは1時間。
私の目標タイムは1時間20分。
100位以内に入れば大健闘ですが良いとこ200位ぐらいでしょう・・・。

練習時間もあまりないので朝走ってきました。
朝は風がひんやりと気持ちよいです。



最近手に入れたLOOK　695ですが最初は乗りにくい印象でしたが慣れてくると徐々に良さがわかってきます。
軽量ですが、剛性がありペダルの力がロスなく推進力に変わる気がします。
デザインも気に入っています。

しかし、富士のレースは長丁場なのでキャノンデール　スーパーシックスEVO　Di２で行く予定。
電動シフトは登りでは有効な装備です。

超軽量カーボンホイール（MADFIBER）は確かに軽いのですが慣性力が無い為か走りにくいです。
踏んだら登るけどすぐ止まってしまう印象があります。
下りは超怖い。
少しの横風で吹っ飛ばされそうになります。

ホイール、タイヤはある程度重量があったほうが乗りやすいですね。

久しぶりに更新です。
GWも仕事に追われ、休めたのは1日だけでした。
天気が良い日が続き、自転車乗りには最適な気候となりましたが乗る暇もなく。

変わったことと言えば自転車が2台増えたぐらいですかね。


キャノンデール　CAAD10。
アルミフレームですが良いバイクです。嫁さん用。


LOOKのフラッグシップ695。ヘナチョコの私にはフレームが固すぎて疲れます。
ホイールはMADFIBER。

1本420ｇ。
軽いけど強度が不安で乗れません。

終わり。

最近、というかずっとですが忙しくミンカラブログもあまり見れない日々が続いております。
幸い自転車の趣味は30分でも1時間でも時間があれば乗ってこれますので6月のレースに向けてトレーニングしています。

さて、本日我が家にやってきた2013年モデルのキャノンデール　スーパーシックスEVO　Ｄｉ2。



ついに電動コンポですわ。



電動使うとメカ式には戻れない。と良く聞きます。
電池が切れたら乗れない自転車なんか乗りたくないと思っていましたが、時代の流れです。

ブレーキレバーの横にあるスイッチを軽く押すとカシャン。とギヤチェンジ。
登り坂などトルクを掛けている時でもスムーズなギヤチェンジが出来るのでレースにも有効ですねぇ。

新ＥＶＯは値段が下がったのですがパーツもコストダウンで重量は約1ｋｇ増えています。
旧ＥＶＯ　7900DURA-ACE　ホイールはMAVIC　キシリウムSLで6.3ｋｇ
新EVO　ULTGRA　Di2　ホイールもULTGRAで7.2ｋｇ
ヒルクライムで1ｋｇの差は大きい。

前後2本で800ｇのホイール買おうか検討中。

サイクリングに最適な気候になってきました。
仲間4人でポタリング。
目的地はダム湖でしたがマラソン大会開催の為、通行禁止でした。

結局、足湯に浸かり、格安レストランで290円のランチを食べ、150円のビール飲んで帰ってきました。走行距離55ｋｍ。
安上がりな休日。



皆のバイクはコルナゴＣ50DURA-ACEにＣ59スーパーレコード。
デ・ローザ　キング　スーパーレコードＥＰＳにキャノンデールスーパーシックスＥＶＯ　DURA-ACEと平均80万円以上はするでしょう。ホイール含めると100万円オーバーかな？
しかも皆3～4台所有されています。
自転車もお金のかかる趣味ですね。
でも、楽しい。


6月の富士山ヒルクライムレースに向けてトレーニング新しいホイール買おうかな(笑)

今日がエイプリルフールとみんカラで知りました。
折角なので大嘘を。

5月に旅行を計画しています。

成田からエールフランスのエアバスA380でパリに向かいます。
もちろんビジネスクラス。旅費はビジネス周遊チケットで75万円。

パリの宿は16区のSait　James　Hotel　で2泊　€931

パリ観光後、ニースへ飛びます。
ポルシェ911ターボ・カブリオレをレンタル。€750

カンヌ映画祭を見学し、コート・ダ・ジュールをドライブ。

宿はFaimont　Monte　Carlo　Hotel　で4泊€11500

ホテルのテラスからF1モナコGPを観戦。


その後ロシアへ飛びミグ29の体験搭乗　€23400


10日間のツアーで旅費は一人400万円ぐらいです。

誰かご一緒しますか？