ろっそ27のブログ一覧

暖かく過ごしやすい休日で、頭の中がポーッとしてます...
(仕事は火を噴きかけてますがorz)


昨日はFAZERのクラッチレバーセンサーの交換をしに自宅から60km離れたバイク屋に行ってきました。

何故交換するのかと言いますと...

以前にも書きましたが、エンジンを掛けようとするとメーターにエラーコード19が表示されて掛からないことがあり、バイク屋に持っていくとどうやらクラッチレバーセンサーの故障のようで...

ギリギリ保証期間内だったので、無償で交換となりました〜。


で、サクッと交換のはずが...

どうやらセンサーを固定しているボルトが錆による劣化で根元から折れてしまったようで...

センサー交換に加え、在庫車のFAZER GTからホルダーごと移植することに。。。

結果...

ホルダーめっちゃ綺麗になった 笑

移植元のGTは2011年の低走行車だったので、ラッキー！

このバイク屋さんは親切丁寧で、好感持てます。
(購入した同グループの別店舗は、信頼できませんでしたが...)


で、本日はブレーキパッドの注文をしに南海部品へ行ってきました。

以前、もてぎのライセンス講習の際、講師から、ブレーキパッドの残量が少ないとの指摘を受け、交換を勧められました。

その時にパッドは高くても良いものを。と言われたので、今回は奮発しました。


注文したのは
フロント:メタリカ spec3
リア:デイトナ 赤

メタリカspec3はセラミックカーボン焼結パッドらしく(よく分からないけど)、初期からしっかり効いて、すごくコントローラブルだそう。

正直、自分の力量ではこのパッドの性能を使い切れないと思われるが、折角交換するなら良いものを試してみたいと思い注文してみました。

友人もメタリカがお勧めだそうで。
(彼はZCOOでフロントロックして、隼を廃車にした男だが...)


リヤはそこまで使わないので、純正パッドよりも安いデイトナの赤を選択。

リヤのデイトナ赤は4000円。

フロントのメタリカは1万円/キャリパー。
つまり、ダブルディスクなのでフロントだけで2万円...


この週末は暖かかったですが、私のお財布の中は冷たい風が吹き渡ってます...